当地时间7月4日-5日，意大利运输工人联合会（Filt Cgil）和意大利运输联合会（Fit Cisl）等在意大利热那亚、威尼斯、的里雅斯特、拉文纳、萨沃纳、 安科纳和拉斯佩齐亚等多个港口举行大罢工，港口运营陷入中断，集装箱装卸困难和航运延误。
工会表示，合同已经在六个月前到期，而对方续约中提出的建议是不可接受的。在续约谈判中，工会提出需要提高工资；改善工作条件；提高健康和安全标准；捍卫国家契约精神；捍卫管理港口的相关法律；并让管理层认识到港口工作的繁重性。
工会强调，工人所有的权利都需要得到保障，涉及宪法保障的个人权利，特别是涉及生命、健康、自由、安全、卫生、动物生命和必需品保障的方面权利。但工会和雇主经过六个月的谈判仍未能达成协议。据新华社新加坡7月4日电，新加坡交通部长徐芳达在最新的书面答复中向议会表示，受红海危机影响，约有90%的集装箱船只无法按时抵达新加坡，而2023年这一比例将达到约77%。
红海危机迫使船只改道绕行好望角，往返于欧洲和亚洲之间的较长航线。因此，世界各地的港口都出现了更多不按计划抵达的船只，徐芳达在周二的回复中说道。
不过，根据Linerlytica集运市场分析师Tan Hua Joo的说法，新加坡的拥堵情况已有所缓解，“但这只是因为船只取消了在该港口的停靠”。他在一封电子邮件中表示，“一些船只被转移到了马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港，这将部分拥堵转移到了那里。”“总体而言，拥堵问题自6月中旬以来略有缓解，但至少还需要一个月才能解决”，他表示。根据Linerlytica的数据，亚洲港口当前仍然是全球最主要的海运交通拥堵区域。在全球等待靠岸的闲置集装箱运力中，23%出现在东南亚，20%在中东，11%在印度次大陆。
据LoadStar报道，在隶属于加拿大卡车司机工会 (TCRC) 的加拿大铁路工人以压倒性多数投票决定重新批准罢工行动并表示将尽早罢工后，托运人正计划本月中断供应链。 工会上周末宣布，铁路运营商 CN 和 CPKC 的 10,000 名工人投票，其中 98.6% 赞成罢工授权。投票结果有效期为 60 天。
“由于 CIRB（加拿大劳资关系委员会）的拖延，工会不得不采取不同寻常的措施，要求会员重新批准罢工行动，”TCRC 解释道。如果 CIRB 认为该服务不是必需的，只需提前 72 小时发出警告即可进行罢工。
虽然CIRB的决策流程时间表尚不清楚，但一家大型托运人表示它正计划从7月中旬开始应对供应链中断。如果发生铁路罢工，受影响的港口将包括温哥华港、鲁珀特王子港、蒙特利尔港和哈利法克斯港。值得一提的是，6月10日，国际码头工人协会（ILA）宣布，将暂停原定于2024年6月11日与美国海事联盟（USMX）的谈判。这意味着，10月美东港口或将迎来罢工。近日，包括美国商会在内的约 150 个贸易团体向美国政府发出了一封公开信，敦促其防止东海岸码头发生罢工。
来源：新华社、运去哪
编辑：佛山市贸促会编辑部
