马路，不就是骑马通行的道路吗？乡村道路以及聚落之间的道路更常有马匹通过，怎么不称作马路？

有人说以前马车就是最重要最高档的交通工具，相当于现在的豪华品牌的小汽车，市镇里较为宽阔的道路才能够让马车通行。

这似乎很有道理，但有人反驳说，顺德以前的交通工具主要是船艇，马匹并不多见，华盖路、碧鉴路、果栏路等称作马路是名不副实吧。

不过，话也不能说得那么绝，顺德较为宽阔的道路确实有马匹行走过的足迹，而且骑马的人是有相当身份地位的，这可以通过历史档案来证明。

1930年4月，县长林鸿飞骑马来到顺中公路越野赛跑现场【档号：1-4-2381-0001】

那是1930年4月，广东体育协进会顺德分会在大良顺中公路举行越野赛跑，当时的县长林鸿飞骑着马来到比赛现场，拍摄了一张照片。从照片看，林县长穿着马靴骑在马背上似乎是慢悠悠检阅的神态，两旁的人群恭恭敬敬。

尽管林县长骑马走过，但那条道路却不能叫做马路，而是通行汽车的公路，由顺德至中山，故名顺中公路。

北伐完成之后，中国军阀混战的局面算是稍为平静，按孙中山的构想，进入“训政”时代，县、区、乡开展自治运动，分别成立县政府和区乡公所，着重推行民政、教育、财政和建设等民生事项。

筑路是当时的重点工程，包括公路建设和马路建设。1930年所要开筑的公路有顺中公路、南顺公路、江佛公路和碧三公路。

其中顺中公路由九眼桥开始经过金桔咀至沙头，过河之后再由容奇至细滘，全长约10公里，大致就是现在大良的鉴海南路、近良路、金沙大道和容桂的旧马路、容桂大道。

建设标准是花砂路面，也就是人们所说的泥沙公路，宽24英尺（约7.3米），路面厚度为5英寸（约13厘米）；金桔咀桥要求以石屎建筑桥柱，坚实木料如坤甸、柚木之类建造桥面。

这是一个庞大的工程，即使是现在，也不是三两年就可完成的，何况在那个很多人都不知公路为何物的时代。

顺中公路通车典礼【档号：1-4-2381-0001】

因此，当时很多地方的县长都亲自兼任公路局局长，协调各方力量筹划兴建。当看到已有一段基本完成，这是重大的政绩体现，林县长岂不心花怒放，得搞个长跑赛事宣传宣传，让远近各方人士都见识一下。

没有汽车试行，那就骑马检阅一番吧。

当然，这段公路的开通并不是以县长骑马经过为标志，当年曾经高搭牌楼隆重地举行通车典礼。