党旗引领 顺德战“疫”丨美的驰援全国大接力,比预计又提前了一天！

文/珠江商报记者彭巧云

　　缺核心部件、缺工人、大雪封路、高速服务区停止餐饮服务……在诸多困难下，2月16日，由美的集团采购的40辆全新负压救护车，在穿越2000公里风雪后，从辽宁沈阳抵达湖北武汉，比此前预计17日提早了一天。而14日上午到达的18辆，也比预计早了一天。这背后离不开一场由美的、车企、政府部门、各地交管与志愿者展开的全国大接力。

　　美的集团前后捐赠湖北省140台负压救护车，截至目前，已有122辆陆续抵达湖北，交付武汉市金银潭医院、武汉市肺科医院、武汉市中心医院等湖北117家主要医院。余下18辆也将于22日前抵达，投入战疫一线。

2月12日从沈阳出发

2月14日到达天津，路况不好，交警来支援

2月15日到达河南信阳，下雪了

2月16日，40台负压救护车今日抵鄂

湖北人民感谢美的集团

　　“明知不可为而为之”的美的人

　　1月26日，美的集团向湖北方面捐赠1亿元人民币，但湖北省新冠肺炎防控指挥部物资组提出：美的能否协助采购抗疫物资、设备，以解当地燃眉之急。这些设备中，就包括了80台负压救护车（后续又追加60台负压救护车，总计140台）。

　　负压救护车因其独特的构造、防护功能，最大限度减少医护人员交叉感染的风险。然而，由于负压救护车市场需求小，产量与库存也十分少，被工信部列入重点保障物资（医疗应急）清单。

　　对于并非经营汽车的美的集团而言，难度不言而喻。然而，“明知不可为而为之”的美的人，在接到负压救护车采购任务后，一个包含美的集团高层、财务、法务、税务等在内的“战疫突击队”迅速组建。随后美的集团发动各种关系寻找购买资源，36个小时内打了上百通电话。1月28日早上，终于锁定12家车企。

　　此时，问题又来了，负压救护车需要改装负压设备，交付时间普遍反馈需要3月初。美的团队讨论后一致认为：疫情紧急，2月中旬一定是负压救护车的需求高峰。“早一分钟到达，就能早一分钟救人！”通过美的团队与车企开始了锲而不舍的沟通，将交付时间一提再提，最终在工信部等政府部门的大力支持下，敲定首批交付时间为2月10日！尽管正值春节假期，但在1月29日晚上，这批订单终于正式开始生产。

　　排除万难的生产接力

　　春节叠加疫情，此时车企的工厂生产面临两大难题：紧缺负压设备等核心部件，缺少工人。

　　美的集团当即决定：排除万难也要协助车企完成生产。一方面，美的集团请求工信部支持，指定供应商提供组装负压救护车所需底盘等配件，并调配负压隔离系统、负压隔离舱等设备；另一方面，与工信部、车企保持密切沟通，生产过程中一旦出现问题，马上同步联动解决，一起压缩时间。

　　而与美的合作的车企合作伙伴，也在这场行动中发挥着重要的作用。在生产过程中，面对储备物资短缺的情况，厦门金龙轻客事业部副总谢乐敏说：“我们把它定义为一场抗击疫情的战役，我们不惜血本。”

　　与此同时，令人感动的是，许多工厂工人也自发放弃春节休假，回到生产线上。华晨雷诺位于沈阳的工厂内，工人们冒着-15℃严寒，在户外的停车场调车、运车，以尽快将车辆运送到车间内改造。厦门金龙员工志愿者从一开始的26位党员带头，陆续返岗300多名员工，加班加点，甚至历经２个通宵，最终将30天的改造工期，压缩到15天以内。

　　跨越万水千山的爱心接力

　　负责运输这批车辆的13名司机，全部由志愿者组成。领队张春田更是在本月9日刚刚将一批负压救护车运抵湖北黄冈。家人朋友得知他将再次前往疫区都表示反对。张春田却毫不动摇：“我去肯定得去，你们谁也拦不住我！”

　　运输过程同样困难重重：穿越辽宁、天津、河北、河南近2000公里，司机只能靠干粮、泡面果腹；难上加难的是，2月13日至15日，一场大范围雨雪大风降温天气贯穿我国南北方，路面结冰，天津高速公路封闭。

　　美的集团立即联系工信部和包括湖北交通厅在内的各地交通厅寻求支援。1小时后，天津高速公路交警大队赶到，将车队护送至河北，再由河北、河南、湖北交警一路接力，直至护送车队安全抵达武汉。交警们很热心尽职，天津、河南的交警甚至为司机师傅们带来可口的热饭。值得一提的是，美的集团采购的140台负压救护车，绝大部分由志愿者司机运送。沿途江苏、安徽等地交警都鼎力支持，开路护送。

　　在通往疫区的道路，有太多勇敢的“逆行者”；这场长达20多天的爱心接力，也有太多“战友”同心协力。正如苏州金龙销售部长沈宁所说：“相比于资金和其他物资的捐赠，负压救护车的捐赠难度很大，但美的做这件事情的决心很大，这个决心感染了我们，让我们排除了万难。”

　　而这场爱心接力，也为抗疫前线的医院缓解了压力。接受捐赠的金银潭医院急救站站长李晓松说：“美的集团捐赠的这批负压救护车完全符合我们的要求，刚好派上大用场！”