珠江时报讯（记者/区辉成）无需提前购买车票，设立屏蔽门进出列车……今后，广佛市民乘坐广佛环线城际跟广佛地铁一样方便快捷。记者今天从佛山市轨道交通局获悉，广佛环线城际（佛山西站-广州南站）拟于2020年年底前开通，线路将委托广州地铁集团负责运营，按照公交化的运营模式运转，实现佛山西站至广州南站20分钟以内“一线通达”的目标。

广州南站。效果图

广佛环线佛山西站-广州南站全长35公里。其中佛山境内31.1公里，广州境内3.9公里，线路设置四个地下站，即广州南站、陈村站和东平站和佛山西站，两个高架站，即北滘站和张槎站，列车设计运行时速为200公里。该项目在2013年9月开工建设，由广东省铁投集团负责建设，总投资概算约170亿元。  

佛山+市轨道交通局介绍，目前广佛环线城际委托广州地铁集团下属子公司广东城际铁路运营有限公司负责运营。广佛环线首通段拟于2020年底前开通，具体开通时间由省铁投公布。广佛环线执行广东省城际铁路票价标准，具体票价以省发改委批复为准。目前地铁与城际铁路是两种不同的定价标准，暂不能使用广佛通乘坐广佛环线城际铁路。  

此前，广州地铁集团在公开招聘动车司机的信息中透露，根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，广东省将打造粤港澳大湾区立体、有机的交通体系，加快大铁（国铁）、城际铁路、地铁、轻轨建设，更好地促进珠三角一体化，为此广州地铁要构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化。  

所谓公交化，指的是广佛环线运营模式与广佛地铁类似，有车即可上，无高铁、城轨的按班次上车、对号入座的概念，参考公交的发车间隔模式，有望实现几分钟一班，不是地铁胜似地铁。换言之，今后从佛山西站乘坐广佛环线城际列车，发车间隔和乘车模式将有可能参考目前广佛地铁的运营模式，将可实现佛山西站至广州南站20分钟以内“一线通达”的目标，佛山西站到张槎仅需5分钟，到佛山新城10分钟，到陈村和北滘仅需15分钟，大大拉近沿线站点的时空距离。  

中铁城建集团二公司广佛环项目相关负责人介绍，目前广佛环线（佛山西站-广州南站）所有站点机电装修已经施工完成，正在进行出入口广场和市政建设阶段，预计2020年3月底可以收尾，下半年进入验收阶段。