佛山日报 记者阮凤娟报道：吉宝物流（佛山）有限公司发布公告，宣布佛山澜石口岸码头于2019年12月31日停止运营，即日起不再对外开展新增业务，并逐步清理现有经营业务。

2020年1月1日，佛山澜石口岸码头已经停止运营，不再对外开展新增业务，并逐步清理现有经营业务，从空中俯瞰港内的集装箱已经所剩无几。佛山日报记者王澍摄

停运公告称，根据《佛山市人民政府关于印发<佛山市中心城区城市形态提升专项行动方案（2018—2020年）>的通知》，以及佛山市政府的安排和禅城区政府的相关工作安排及部署，佛山澜石口岸码头停止运营。公司已经成立专门的工作小组，妥善处理与码头停止运营相关的全部事宜以及善后工作安排。

1月1日下午，记者在现场看到，澜石港内的集装箱已经所剩无几，港内仅停泊着一艘货船，岸上的吊机、叉车均不在工作，工作人员正在进行收尾工作。

澜石港与佛山新港均位于东平河北岸、佛山市城市中轴线上，根据《佛山市中心城区城市形态提升专项行动方案（2018－2020年）》，佛山将通过三年努力，重点实施中心城区核心区域、滨水地段、道路门户、历史文化四类区域的50个项目建设，其中就包括对澜石港、佛山新港进行项目改造。

项目改造拟先将澜石港及佛山新港作关闭处理，并充分利用澜石港、佛山新港现有的建筑物、设施，并整合3处沿岸作业区进行统一改造，将旧有的港区改建成工业遗址公园，同步建设观光客运码头，创造独特的港口景观。按照规划，将在2年内完成港口关闭，3年内完成项目改造。其中，佛山新港码头已于2019年6月30日停止运营，结束了26年的征程。

作为佛山中心城区规模最大的两个港口，澜石港和佛山新港为佛山经济发展作出了重要贡献。资料显示，改革开放后，澜石成为佛山外贸装卸点，水运逐渐发展。1981年，省交通厅批准设置澜石港务站。1982年，佛山港务所派人组成澜石港务站，澜石港正式成立。然而，随着城市化的推进，现代化的高楼逐渐“包围”了港口，两个港口搬迁的消息不绝于耳，而今两港搬迁尘埃落定。

2019年11月28日，澜石港内吊机正在为货船吊装集装箱，港内叉车正在工作一片繁忙景象。佛山日报记者王澍摄