新增购18列车！广佛线成广州地铁客流增量最大线路
“十一”即将到来，根据往年客流规律，国庆期间地铁线网预计将迎来更大规模的客流冲击。
刚过去的中秋假期，广州地铁共运送乘客3796.66万人次， 9月12日当天更是以1113.13万人次，成功“挤”破了地铁单日最高客流纪录，南都记者梳理了期间的热门线路和站点，供读者国庆假期出行参考。据了解，当客流达到安全警戒条件时，广州地铁也将继续采取必要的客流疏导措施。
最受“欢迎”的线路：二号线
客运量前五名的线路分别是三号线、二号线、五号线、一号线、六号线，而广佛线、三号线、二号线则位居客运量增长最多的线路前三。
没有超过百万客流量的线路，是杀不进客流TOP5排行榜的。
广州地铁相关数据显示，9月12日、13日、14日和15日，这4天线网最大客流量都是二号线。
一般在节假日的前一天，客流量是非常之大。12日，最大客流量是二号线171.4万人次，较2018年同期增长10.4%；第2位是三号线(不含北延段)157万人次，较2018年同期增长10.2%。排名第3位和第4位分别是五号线147.3万人次和一号线116.8万人次，较2018年同期增长了5.4%、-3.0%。三号线北延段客流量111.1万次，第5名，较2018年同期增长了12.6%。
二号线为什么最忙？先来看看二号线的走向，线路起于广州南站，途经番禺区、海珠区、越秀区和白云区，贯穿广州南站、海珠客运站、广州火车站等几大交通枢纽，止于嘉禾望岗站，大致呈“S形”南北走向。
这是一条连接着广州几大重要交通枢纽站点的线路，南起广州南站，北接白云机场(嘉禾望岗可换乘至三号线的机场北)，一头是高铁+轻轨，另外一头为机场。以短途出行的中秋假期，这条线路自然成为了出行的“主力”。作为广州地铁南北走向很重要的一条线路，遇上节假日，二号线的客流量都是居高不下。
作为广州第一条开通的一号线，中秋节前一天的12日客流量与最忙的二号线相比相差了约55万人次。这是什么概念？55万人次，相当于一个体育西车站的日均客流量，客流悬殊。且当日一号线的客运量与去年同期相比增长-3%，出现负增长，也是12日客流量里排名前五线路里面唯一负增长线路。
最受“欢迎”的站点：体育西
换乘量TOP10排名依次是：体育西路、嘉禾望岗、珠江新城、公园前、昌岗、客村、车陂南、广州火车站、燕塘、沥滘。其中，前三的车站客流量都超过了100万人次，而体育西路站最高客流为180万人次。
受节日出游客流叠加影响，车站客流高峰时长普遍较往日有所延长，部分重点站如体育西路站，节前一天客流晚高峰甚至持续至晚上十点。为了确保乘客出行安全，缓解线网大客流压力，期间地铁线网多个车站实行了客流联控。
进站量TOP10排名依次是：广州南站、体育西路、广州火车站、广州东站、嘉禾望岗、公园前、珠江新城、天河客运站、客村、市桥。
作为枢纽型车站、二号线的广州南站，连续4天“蝉联”为单个客流最大车站。广州南站自开通之后，分流了部分广州东站、广州站的客流。这个车站乘客多为前往广州南站乘坐高铁，属于广州地铁客流大站。七号线开通后，也有部分乘客选择在此站换乘。
客流增量最大线路：广佛线
值得关注的是，广佛线位居客运量增长最多的线路。
自广佛全线开通以来，客流量剧增，乘客要求广佛地铁加大发车密度、压缩行车间隔的呼声越来越高。
“广佛线早高峰快要媲美三号线和五号线了，等一趟车的时间有点长，建议高峰期可以加开几趟列车，或者提速。”每日往返佛山禅城与珠江新城的谢小姐感叹，自己每天六点半起床，七点出门，辗转地铁至广州天河上班，耗时一个小时。
广州地铁统计显示，今年前7个月，广佛线日均客流量51.3万人次，较去年同期增加20.2万人次。广佛地铁新增购了18列车，预计年底第一列车能够进行调试，调试结束后即将上线运营。此举将有效缓解广佛地铁运营的供车压力，进一步压缩广佛地铁行车间隔。
去年底广佛线石溪-沥滘段的开通，进一步拉近广州和佛山的距离，沿线居民换乘一次就能到达珠江新城、白云机场及广州三大铁路枢纽。与之换乘的二号线、三号线日均客流量同比增幅都将近10万人次。
这是广州地铁客流增长的缩影。
最冷门线路：知识城支线
节前这一天，一波又一波的客流涌向番禺广州南站去了。相比之下，当日最小客流线路——知识城支线4.6万人次，两者几乎相差40倍。
与市中心线路的火爆相比，新秀线路客流还在“培育”阶段，客流相对“冷清”。广州地铁上半年日均客流数据显示，除了观光线路APM线以外，二十一号线日均客流3万人次，知识城支线日均2.4万人次。九号线和十三号线日均客流分别为12.1万人次和12.7万人次。据悉，这些远郊线路较为冷门，节日客流量与日均客流量差异并不明显。
中秋假期，全线网客流最少的是知识城支线，该线路中秋假期日均客流约4万人次。知识城支线与二十一号线镇龙站接驳，5站联通天河。不过，目前该线路所经过的地方没有完全开发，客流量不大。
地铁站换乘量TOP10
体育西路
嘉禾望岗
珠江新城
公园前
昌岗
客村
车陂南
广州火车站
燕塘
沥滘
（根据广州地铁中秋假期数据统计）
延伸：近几年新线密集东拓
近几年，广州地铁建设提速，从2017年的“四线齐发”，到2018年的“三线齐发”实现区区通地铁，今年广州地铁将再开二十一号镇龙西至员村线和八号线凤凰新村至文化公园两条新线(段)，开通运营里程突破500公里。
已开通的新线中，往东拓展线路密集，比如十三号线、二十一号线；南边则有四号线南延段。北边亦有九号线、十四号线。“几条远郊线路使得增城、从化与主城区联系更紧密了，如十四号线，受益的最大区域是地铁沿线，如新广从公路、街口中心区等的沿线房地产、温泉度假旅游、乡村休闲、附近产业园区等都可能得到新的发展机遇。这个线路开通以后，从化客运站进站客流最大。”有业内人士透露，十四号线的客流也因此比同期开的新线九号线要大些。
今年1到7月，线网日均客流量883.3万人次，较2018年同期增长78.8万人次，增幅9.8%。根据全国各大城市公布的地铁客流数据，前7个月广州地铁的客流增量位居国内第一，增幅居北上广三城之首。
广州地铁相关负责人表示，今年以来线网客流上升的原因有三个。一是十四号线、二十一号线、广佛线石溪-沥滘段等新线(段)开通后增加了客流，二是新开通线路(段)对既有线客流有诱增效果，三是既有线客流自身的自然增长。
文丨记者 钟丽婷 实习生 黄颖琳