打通第三个“东出口”，将为高明带来什么？

高明人翘首以盼的第三个“东出口”终于来了。

9月4日，伴随着富龙西江特大桥的动工建设，高明人向期待已久的“一环梦”更近一步。这是继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后，高明的第三条横跨西江“东出口”通道。

这座大桥牵手高明与三水，是民心桥，也是同心桥、连心桥。借助这座大桥，高明打通前往广佛核心区快速通道，打造湾区西部综合交通枢纽，加速融入粤港澳大湾区一小时交通圈的愿景将逐渐变成现实。

动工仪式现场/佛山日报记者黎翠怡摄

民心桥：打通新的横跨西江“东出口”通道

主跨580米，桥塔如引项对歌白鹭……从富龙西江特大桥的图纸可以看到，这座桥梁横跨西江，桥塔还采用白鹭塔方案，视觉效果十分突出。

这座大桥的建设令人期待，它还有号称“佛山第一大桥”的称号，建设将力争获评中国建筑行业工程质量最高荣誉奖——“鲁班奖”。

富龙西江特大桥效果图/高明区交通运输局供图

“无论是建设技术难度、结构还是景观特色，我们均对大桥建设提出了很高的目标要求，让其可以名副其实地被封为‘佛山第一大桥’。”佛山市路桥建设有限公司副总经理郭立成说，这座大桥主跨达到580米，为佛山市跨径最大的斜拉桥，其双塔双索面钢混组合梁斜拉桥还是同类组合桥梁中世界首创，景观还将按照地标性建筑进行打造。此外，他提到，桥位置的水文条件复杂，地质情况特殊，但经过前期设计研究，公司均对这些问题做了细致的研究和部署。

富龙西江特大桥的建设，是一座民心之桥，对高明交通格局的影响重大。实际上，打通更多“东出口”一直是高明人民的期盼，也是高明交通寻找突破不变的主题。近些年，来自高明区的人大代表、政协委员几乎每年都提出有关打通“东出口”的议案、提案。

这个期盼即将要变成现实。从线路图上看，大桥沿线途经高明区荷城街道、三水区白坭镇，通过金白线接入一环西拓北环段，终点往东还将接驳远期规划的季华路西延线，从而形成高明区与佛山中心城区及三水区的快速对接。一旦建成，它将成为继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后，高明的第三条横跨西江“东出口”通道，对缓解现有“东出口”交通压力具有重要作用。

富龙西江特大桥项目总体布置图/佛山市路桥建设有限公司供图

同心桥：牵手高明与三水促进区域发展

从佛山一环西拓的格局上看，富龙西江特大桥工程处于西拓工程的最后一段。它的开工，标志着佛山一环西拓工程已经全面进入建设阶段。

事实上，早在2016年，佛山市委市政府启动“佛山一环西拓”建设战略，富龙西江特大桥工程是一环西拓工程的重要组成部分，2018年已纳入广东省重点建设工程项目，是佛山推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。

借助富龙西江特大桥工程的建设，未来高明将与佛山一环组成完整的“快速环路”，对加速佛山西部片区的“交通融合、产业融合、城市融合”具有重大战略意义。

大桥建成后，将串起佛山一环西拓南环段和北环段，让市民往来高明、三水更加便捷。该桥建成后，高明富湾片区至禅城季华路西延线的距离将缩短至17公里。同时，项目还有利于增强高明西江产业新城对周边地区的辐射作用。

在产业方面，目前，在这个快速环路之间，已形成多个点状分布的产业园区。如中心城区产业集聚区、大沥-里水产业集聚区、南海西部片区产业集聚区、北滘-陈村产业集聚区、狮山-乐平产业集聚区、西南产业集聚区、荷城-杨和产业集聚区，这些产业园区将依托交通设施充分对接的支撑，促进产业优势互补、联动发展，共同构建结构优化、布局合理、各具特色、协调发展的现代产业体系。

这座桥梁牵手高明与三水，是一座同心之桥。高明区副区长苏仕超表示，富龙特大桥建成后，将极大促进高明与三水、南海等兄弟区之间的优势互补、经济联动，引领带动高明新型城镇化和城市建设，有利于实现佛山东西部区域的协调发展。

连心桥：承接广佛核心区产业转移和发展辐射

一桥飞架两地，湾区交通将畅通提速。

近期高明召开的区委十二届八次全会再次明确，要将高明建设为“湾区西部综合交通枢纽”。当下，高明区交通运输局正积极抢抓珠三角枢纽（广州新）机场加快规划选址的机遇，谋划从航空、轨道、高速、港口四个方面，打造成为“水陆空铁”四路并行的湾区西部综合交通枢纽，打造对接湾区主要城市的一小时交通圈。

该局有关负责人表示，富龙特大桥经一环西拓南环段，西接规划中的珠三角枢纽机场，东连粤港澳大湾区广佛极点，其动工，标志着高明打造湾区西部综合交通枢纽迈出了坚实的一步，有利于高明加速融入粤港澳大湾区一小时交通圈，更加便捷地承接广佛核心区的产业转移和发展辐射。

包括富龙特大桥在内，这个枢纽涵盖空、铁、陆、港四个方面建设内容，目标是着力推进一批枢纽型重大交通基础设施建设，使得高明可实现1小时覆盖广州、深圳、东莞、珠海、澳门、中山等大湾区主要城市，努力提升现状出行效率。

未来，在“空”的方面，将协同广州白云机场，打造国际航空枢纽；在“铁”的方面，将优化调整铁路规划，加快推进国铁、城际及城市轨道建设，构建多层次空铁联运枢纽；在“陆”的方面，将优化道路规划布局，推进关键高速通道建设，加密内部路网结构；在“港”的方面，将推进码头建设，优化岸线港口区域规划布局。

值得注意的是，近期高明还全新提出了要打造“六纵三横”的高速网络体系，为区内交通概念上的新说法，其中，“六纵”为：广佛西部通道、江肇高速、肇庆至机场高速、肇明高速、江罗高速、高恩高速，“三横”为：广明高速、南沙至云浮高速（佛山机场高速）、广中江西延高速。

借助这一系列工程的陆续启动建设，高明交通网络体系将不断完善。高明的未来，值得期待。

文/佛山日报记者黎翠怡

图/佛山日报记者吕润致（除署名外）