2018年的最后两个月内，高明交通领域发生了两件值得关注的事情：2018年11月23日，高明交通投资集团正式揭牌成立，整合后资产总额约30亿元；12月8日，即集团成立后半个月，集团母公司——高明交建公司与广州港公司、海天公司三方启动投资6亿多元的高荷港码头建设，有望带动高明港口货物吞吐量跃居全市五区之首。

事实上，交通投资集团的成立，只是高明交通事业发展历程迈出的其中一步。随着珠三角新干线机场规划建设的推进，高明对交通发展有了更多的期待和盼望。

经济发展，交通先行。在新机遇下，如何让交通红利转化为发展优势？高明用实际行动给出了答案。

如今，包括高明交通投资集团推动的高荷港码头建设、海华桥、丽江路等在内，全区一大批重大交通建设项目得到加快谋划和推进实施，佛山一环西拓南环段已全面施工，有轨电车将在今年试运行，广湛、江肇高铁与佛山地铁2号线二期正开展前期工作，一张涵盖“水陆空铁”的立体交通网正逐步加快成形。

交通投资集团组建成立

交通板块实现“强强联合”

在高明城区中山路128号七楼，一块印着“高明交通投资集团”的蓝色牌子放在楼层的显眼位置，这是一个月前刚成立的投资集团。

区公资办联合区交通城管局等部门，将区安通运输站场有限公司、区明安保安技防服务有限公司、区粤安机动车检测有限责任公司、高明食品进出口公司、区高昌交通基础设施建设有限公司等调整为子公司，并以高明交建公司为母公司，组建成立了高明交通投资集团。整合后，该集团共有员工216人，资产总额约30亿元。

航拍广明高速明城段。（资料图片）

这次交通板块的“华丽联姻”，将促使各方资源在做强做大做优的目标下，实现强强联合。

在集团成立半个月后，在荷城街道海口村的一片空地上，高明交建公司就与广州港公司、海天公司三方启动高荷港码头建设。该项目定位为具有内外贸功能的综合货运码头，投资6亿多元，达产后预计年吞吐量48万标箱，将是高明第二个具有内外贸功能的码头，有望带动高明港口货物吞吐量跃居全市五区之首。

作为主要投资方，广州港公司拥有华南地区最大的综合性主枢纽港，与世界100多个国家和地区的400多个港口有贸易联系；海天公司更是国内调味品行业第一品牌，也是全球最大的调味品综合生产企业，产品远销60多个国家和地区。如此强强联合，将促使高荷港码头在粤港澳大湾区中成为有竞争力、有影响力的区域性专业化港口。

与此同时，一系列的交通工程项目得到加快推进。由该集团负责推进的道路建设工程项目，包括海华桥建设工程、沿江路南段改建工程等6个工程已顺利完成招标，2019年将逐步动工建设，其中海华桥项目将为高明增添又一条东西向的主干道，分流高明大道交通压力。

去年11月23日，佛山市高明交通投资集团正式成立。/佛山日报记者黎翠怡摄

“集团的成立，将把多家子公司的资源进行整合发展，促使公司从分散型经营转向集团化发展，从资产经营转向资本经营的发展方向，长远将走向企业发债、上市等方式，融合社会各方资本优势参与城市建设。”高明交通投资集团董事长、总经理郑兴志说。

显然，交通投资集团的成立，并非只是机构的简单组合，而是谋划高明未来交通格局而走出的关键一步，它有着更高的使命。“集团的成立，是高明交通事业发展历程中具有重要意义的一步。今年是高明交通事业发展的关键一年，佛山一环西拓南环段、荷杨大道、丽江路等一批重大交通建设项目正在推进实施，全区正在加快构建‘水陆空铁’立体交通格局，集团的成立将为全区交通事业的发展注入新的活力。”高明区副区长苏仕超如是说。

构建立体交通格局

为发展提供“硬包装”

交通对一个地方发展所起到的重要作用，再怎么说也毫不为过。尤其是长期吃着“交通不便”的亏的高明来说，更有着清醒的认识和强烈的渴望。在对交通布局的谋划和想象上，纵然有不少曲折和困难，但高明一直都未曾停步。能否实现追赶甚至“超车”，交通是无法回避的课题。

去年12月8日，高荷港码头启动建设。/佛山日报记者路帅摄

如今，高明区正处于新的高质量跨越式发展的关键时期，且恰逢粤港澳大湾区规划实施，珠三角新干线机场规划建设等重大机遇，要抢抓这个发展机遇，必须以交通建设作为支撑。“这就要求，包括交通投资集团在内的交通领域各单位进一步解放思想、改革创新、攻坚克难，展现作为交通人应有的使命感和担当意识，努力破解当前影响高明区交通发展的问题和困难，加快构建高明区‘水陆空铁’立体交通格局，为高明区的经济社会发展提供‘硬包装’。”苏仕超说。

要提供这个“硬包装”，高明提出了一个响亮的口号：未来高明要努力从粤港澳大湾区的节点城市上升为大湾区西部的枢纽城市。高明谋划在强手林立的珠三角地区打造交通枢纽，这要是放在以前，或许谁也不会觉得有太多讨论的空间，但如今这种情况发生了根本性的变化。尤其是随着珠三角新干线机场规划建设的推进，高明有望依托机场构建起“水陆空铁”于一体的交通体系，未来的高明，有机场，有高速公路，有高铁城轨，有西江黄金水道，一个区域性的交通枢纽呼之欲出。

去年12月5日，高明区有轨电车示范线首期工程已进入到整体道床浇筑阶段。/佛山日报记者吕润致摄

有了这份信心和底气，高明的目标也更为清晰。未来的高明格局里面，至少有四个方面的愿景。一是打造区域航运中心，即将高明打造为面向珠三角、辐射珠西经济带沿线城市、连接全国的区域航运中心。从目前公开的信息来看，珠三角新干线机场毫无疑问可以承担这样的角色和期盼； 二是打造珠三角西翼重要轨道交通节点，融入珠三角城际轨道交通网络，打造机场“一小时通勤圈”。长期在轨道交通处于空白的高明，将有望利用机场机遇实现突破甚至短时间的跨越发展； 三是打造珠西经济带江海空联运枢纽，发挥西江黄金通道和高明岸线资源优势，努力实现空运与江海运无缝对接。携手广州港公司，便是走好这一步的关键；四是提升全区交通基础设施配套和综合服务水平，加快推进高快速路网建设，贯通全区交通路网，提升交通承载力和通行力。

无论是打造交通枢纽，还是融“水陆空铁”于一体的立体交通格局，实现高明的交通梦，现在是最佳的时机了。

连“通道”破“瓶颈”

交通好消息不断传来

最佳时机来了，但抓不住的机遇，不仅不是利好，更是危机。高明要寻求交通格局的突破，必须在机遇下有所作为。让人欣慰的是，如今，高明正紧锣密鼓开展工作，一系列利好消息正在传来。在自己力所能及的范围内，高明正快马加鞭。

目前，在高明的中轴线——荷富大道上，有轨电车示范线正式进入了道床铺设的新阶段，工程预计在今年3月完成首期土建工程，预计今年6月实现线路试运行；在荷香路北延线，主路面已经通车，连通了新旧城的又一通道；作为高明跨越西江的又一“东”出口，富龙西江特大桥公路工程正在设计阶段，计划今年上半年动工建设。……

面对新的一年，高明的交通事业将迎来更长足的发展，用大交通促进大发展的脉络逐渐清晰。

区交通运输和城市管理局（交通）有关负责人表示，2019年，为加强新一轮交通规划引领，该局将进一步促进路网内畅外联，以高质量交通建设助推新时代高明实现高质量发展。

去年10月7日，荷香路北延线配套工程已经贯通。市民可从荷香 路直接进入荷香路北延线，通达西江新城。/佛山日报记者黎翠怡摄

按照计划，该局一是将加快对外“通道”建设。配合珠三角新干线机场规划建设，做好广湛、江肇、南深高铁、佛山地铁2号线二期、肇明高速、佛肇高速前期工作。同时，力促高恩高速公路上半年全线通车，积极协调市、区相关部门加快落实富龙西江特大桥工程项目融资工作。

二是畅通区内“瓶颈路”，加快推进项目审批、工程招投标、征地拆迁等前期工作，成熟一个、开工一个，切切实实打通“断头路”、完善衔接路。2019年，有轨电车示范线将试运行，海华桥及其引道工程、石岐路、万成路、沿江路南段、X498明富线明城至河村段改建工程等EPC项目将逐步启动实施。

三是持续推进“四好农村路”建设，在加大对区内破损道路整治提升的同时，计划全面推行高明区桥长制工作，确保年内全区大桥以上桥梁设立桥长制，配套落实相关工作要求。

四是加强水运建设，协助做好高富码头扩建工程后续立项、施工图审查等工作，协助做好腾信码头改造工程完成后的验收工作，争取年内投入使用。

可以期待，随着一系列交通建设工程的陆续启动建设和完工，高明构建“水陆空铁”立体交通格局的愿望将得到实现。依托这个立体交通网，高明将拥有更大魅力，吸引人才、资金、项目、产业等各种资源要素的汇聚，让城市面貌变得更加美好。

2018年高明交通基础设施建设进度

●轨道交通有序推进

广湛、江肇高铁、佛山地铁2号线二期正开展前期工作；有轨电车项目正加紧桩基础施工等土建工程施工，力争早日完成土建工程。

●公路建设扎实开展

肇明、佛肇高速处于前期研究阶段；高恩高速高明段力争2019年上半年建成通车；富龙西江特大桥公路工程正在设计阶段，计划2019年上半年动工建设。

●“城市脉络”逐步疏通

荷香路北延线配套工程已完工，荷香路北延线（跃华路-怡乐路段）主路已通车；丽江路（三富路-海华路段）争取早日建成通车。

●港口码头优化提升

高富码头扩建工程岸线获得交通部批复； 腾信码头技术改造项目已完工；高荷港码头项目正式启动项目建设。

交通，助推高明发展提速

有轨电车示范线进入了道床铺设的新阶段，高明大道关键节点全面施工，荷香路北延线通车，广湛、江肇高铁、佛山地铁2号线二期开展前期工作……2018年，高明交通发展开始大爆发，无论是区内道路，还是高快速公路、重大轨道交通，各个方面都传来了规划建设的好消息。

2018年交通领域频繁传来的利好消息，与粤港澳大湾区规划实施、珠三角新干线机场规划建设密切相关。正如高明区交通城管局负责人所说，高明谋划在强手林立的珠三角地区打造交通枢纽，这要是放在以前，或许谁也不会觉得有太多讨论空间。

1990年，在佛山其他区发展得如火如荼的时候，高明大桥通车，才将西江的“天堑”变为通途；1996年，高明借地修路，艰难地在外区征地建设了一条十多公里的公路——龙高路，直接接通了佛开高速；2009年，高明借“双高速”融入珠三角一体化，连通了区内首条高速公路。

过去，相比佛山其他区，高明发展的短板之一在于交通，在于缺乏“东”出口通道，导致高明缺少加速发展的“催化剂”。但在珠三角新干线机场的机遇下，高明却有了一个很好的抓手和落脚点。如今，高明已正式提出“水陆空铁”并行，正向集水路、高速公路、轨道交通、机场于一体的区域枢纽城市迈进，这将带动交通发展的又一次飞跃。

要打造这个枢纽，高明未来交通建设需要改变被动局面，主动对接外界资源，用珠西经济带、空港经济带的概念促进交通项目的建设，才能聚人气、聚财气，从而促进高明的快速发展。

原标题：立体交通格局的高明期盼

高荷港码头、有轨电车、一环西拓南环段等工程加快推进

来源|佛山日报

文|记者黎翠怡

编辑|何欣鸿