1月至4月，由顺德区新时代文明实践中心、顺德区委宣传部（区文化广电旅游体育局）指导，顺德区清晖园博物馆、顺德票证展示馆主办的《看过往 见未来——顺德渡船、人力车运输票据展》在顺德区清晖园博物馆展出。

市民游客到清晖园观赏顺德渡船、人力车运输票据展。

两分钱的顺德县短途运输力车客运统一收据、三分钱的顺德县北滘公社碧江过海票、五分钱的顺德县短途运输过海客运统一收据（顺容水运字）、1972年北滘公社交运站单车派工单……2月13日，在顺德区清晖园博物馆沐英涧展区内，一张张布满时代沧桑感的交通票据瞬间勾起大家的回忆。

在这里，展出了160枚上世纪50-70年代的渡船与人力车运输票据。这些票据让大家穿越时光回廊,再话从前车马慢。众多经历过这些“从前车马慢”年代的游客感触时代步伐之快，以前坐渡船从一个镇到另外一个镇都叫远行，但现在手指在手机上一划，一趟车就轻松在珠三角地区乃至更远的远方游走。

出生于1936年的周先生回忆说，小时候每年清明节都跟着父亲从大良坐渡船到容桂的山头祭祖。那时的交通，坐渡船基本上就是最先进的出行方式了。当时的船和农艇有点像，比农艇稍宽一点点，船上有一个篷，篷里有两排座位，每排两座，一船只能载客4人。“那时的钱用米来折算的，从大良到容桂的船票，相当于二斤米，来回就是四斤米的价格了。要知道，当时赚一斤米很不容易。”周先生表示，所以这船票钱是相当昂贵的，但想到清明节祭祖一年才一次，父亲咬咬牙还是决定花这钱。在步行为主的年代，渡口留影成为了时尚。“那时，我们把过渡称之为远行，从大良到容桂也是一次远行，所以大家都很珍惜远行的机会，都喜欢在渡口拍照留念。”

展览介绍了“开埋街”这个当时水运发达的专业术语。在水运发达的年代，由于江面来往的船只及人流众多，客船有部分靠码头，也有部分不靠码头，这时就要用驳艇“开埋街”（从渡船上岸）上落客。出生于1936年的程老太年轻时从事“开埋街”生意，她还记得，当时从大良至广州的渡船的行驶路径大致是：第一码头—石湖涌（新松）—伦教码头—黄麻涌（勒流江义，开街、埋街）—沙亭（伦教，开街、埋街）—乌洲（开街、埋街）—碧江（北滘、码头）—石壁（番禺，开街、埋街）—广州西河口。这条路线就有几处开街、埋街的接驳环节。

前往参观的市民认为，这里展出的不仅是交易凭证，更是顺德水乡文化和乡土人情的鲜活缩影，是流淌在碧水间的乡愁与温情。顺德区清晖园博物馆有关负责人表示，希望通过本次展览唤起大家对往昔岁月的共鸣，与故乡深情对望，同时希望这次展览成为一扇窗，启发大家思考，社会进步是如何深刻地影响着人们出行及生活方式。

◆ 好玩粤语

“拍拖”

广东人把谈恋爱叫“拍拖”，源自航运术语。清朝末期，在广东内河航行的客船都由一艘形体较小的蒸汽火轮船用绳索拖着航行，两船之间保持一定的距离,这种航行方式就是“拖渡”。当客船行到下游的珠江三角洲时，河道变窄，小火轮便要靠在客船旁边并列拖着客船航行。粤语中将靠在一起称为“拍”，于是便将大小两船相靠并行称为“拍拖”。

“搏一搏，单车变摩托。”

粤语俚语，喻指抓住机会尝试一下，说不定有好的结果。在改革开放浪潮的推动下，顺德人敢想敢试，敢闯敢干，实现了从一穷二白到初露峥嵘的巨变，从农业县到工业县的转型，从计划经济到市场经济的跨越，从高速增长到高质量发展的探索。

文、视频/顺德融媒记者王艳美

图/顺德融媒记者何冠洪