全球首个模块化建设航站楼长什么样，体验感如何？10月29日，佛山市新闻传媒中心记者受邀走进中国联合航空佛山沙堤机场，率先参观并体验新航站楼模拟运行状态下的旅客登机全流程。值得一提的是，新航站楼不仅外观高大上，值机流程、安检效率都得到极大优化，值机能节省半小时。

佛山沙堤机场新航站楼。

今年4月，佛山沙堤机场新航站楼启动建设。截至目前，新航站楼已基本完成总体建设，正有序推进投运前设备调试、综合演练等试运行相关工作，预计年底前正式投运。上午9时，记者走进佛山沙堤机场，只见大门右侧矗立一幢白色基调、岭南建筑设计风格的新航站楼，外部造型时尚美观、内部明亮宽敞，总建筑面积达1.1万平方米，规模设计可满足年260万人次的使用需求。

一进入新航站楼，映入记者眼帘的就是多个值机柜台。届时市民办好登机牌及行李托运后，往前走50米左右就抵达安检口及登机口。记者看到，机场整体上既保留旧航站楼的简洁高效，又新增了许多人性化的智能设施，如自助值机、无障碍柜台、电子航班屏幕等。值得一提的是，新航站楼投运后，旅客无需再搭乘摆渡车，抵达佛山沙堤机场大门右侧后，就能直接进入新航站楼开始值机，可以节省20到30分钟。

佛山市新闻传媒中心记者受邀走进中国联合航空佛山沙堤机场，率先参观并体验新航站楼模拟运行状态下的旅客登机全流程。

记者现场了解到，新航站楼的最大亮点是模块化建设，具有周期短、节能环保、可持续性强等特点。其主楼采用钢框架结构，由299个模块组成。模块全部是工厂自动化生产，机器人自动焊接，成品模块运至施工现场后进行机械吊装。

这是全球首个模块化建设的航站楼，计划使用至珠三角枢纽（广州新）机场投运。届时，佛山沙堤机场将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份转变，整体转场至珠三角枢纽（广州新）机场运行。因此，作为过渡性的航站楼，模块化建设具备二次拆除、组装的可行性，可发挥建筑最大的使用和经济价值。

除了建筑有特色，新航站楼的旅客服务体验也大幅提升。记者体验发现，值机方面从以往需要提前90分钟办理手续，改为开放式办理值机手续，当天乘机随到随办，随时过检；可通过电子登机牌过安检及登机，还增加了自助值机设备，进一步减少无托运行李旅客办理纸质登机牌时间。同时，增加了超大行李柜台，为有超大行李旅客提供便利；进出港旅客在机坪90%会使用摆渡车接送，提升旅客服务体验；设置了3个VIP室和多个商铺，更好满足旅客个性化需求。

据了解，佛山机场通航10余年来，旅客运输量逐年增长，于2023年首次突破百万人次，2024再创新高，预计达到120余万人次。新航站楼投运后，无疑是对佛山航空市场的一次重大升级，在提升服务质量和航线覆盖面上迈出重要一步。其不仅提升旅客的出行体验，也改善了佛山的营商环境，极大的提升了佛山城市形象，也将为佛山乃至周边地区带来了更多的发展机遇，也是佛山对外窗口一个亮丽的名片。伴随交通基础设施的不断完善，佛山将吸引更多国内外游客和商务人士，进一步推动本地经济发展。

文字、图片、视频｜佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、周明谦、符诗贺、黄锦成、谢玉美