日前据海外媒体透露，自2019年以来，Altima（国内称之为天籁）的销量大幅下降，2022年仅售出139,956 辆，而2023年依旧呈现销量下降态势，仅售出128,030辆。消息人事透露，日产或将在2026年末“停止生产”天籁系列车型。

这一突发消息无疑让车迷们感到震惊，同时也引发了对日产未来产品布局的广泛猜测。

从1988年到至今，跨越了36年，天籁历经了7次换代，作为日系三剑客之一，莫非真的要日落西山了？

数据显示，6月份凯美瑞销量为12281台，雅阁销量为11964台，而天籁销量为5511台，直接落后了对手好几个身位。

那么问题来了，曾经销量火爆的日产天籁为何却要面临停产？

其实这些技术配置并不适应现在的市场需求了。现在普遍的消费者更注重的是车辆的实用性和可靠性。天籁引入了先进的2.OT VC-TURBO发动机，却将其与传统的 CVT变速箱相匹配，导致了技术与市场需求之间的脱节。

天籁存在的质量问题影响到消费者对它的信任和好感，厂家多次的召回和维修，让消费者购买想法动摇了，一旦质量问题上升到变为汽车的固有印象，就很难挽回彼此之间的信任了。所以天籁失去市场份额也在所难免。

综合来看，天籁被计划停产，未必不是好事，或许这是日产在如此激烈的市场竞争中的一步好棋，重新全面评估市场然后进行产品的改进，重新赢得消费者的信任和市场份额。

另据日产产品规划显示，品牌正计划推出一款全新纯电动车型，定位品牌旗下中型轿车；而新车的推出也有望取代目前在售的日产天籁车型。

据了解，新车将不会成为直接继任车型，并以全新产品形式取代前者产品位置，同级主要竞争对手则指向了大众ID.7、比亚迪汉等车型。

至于天籁将会以什么样的方式收场，我们拭目以待。

来源：汽车行业关注