5月27日，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），截止日期为7月27日。其中，《安全要求》在旧有的GB38031—2020标准上做了一系列修改。其核心逻辑就是提高对动力电池的安全要求，最终目的是要达到电池发生热失控后不起火、不爆炸，让车内乘员有足够逃生时间。
同时，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司这三部门，联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，分析研判现有安全形势，研究部署本年度安全管理工作，保障产业健康可持续发展。
近年来新能源汽车覆盖面越来越广，路面上涌现大量的新能源车，今年4月上半月，新能源车零售渗透率为50.39%，5月第三个星期，新能源车上保险渗透率达50.2%，两项关键指标均突破50%，首次超过传统燃油车。有数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃），其质量安全问题越来越受到社会的广泛关注。近年来新能源车起火的事件时有发生，对于车主来说，新能源车的电池安全备受关注。有机动车检测机构负责人就提醒，新能源车在充电、涉水、底盘剐蹭等问题上都要注意。
广东中车检机动车检测技术有限公司负责人王东旭介绍，新能源车在受到撞击的情况下，一种是磕到底盘动力电池包受损电芯被穿刺了，是有可能漏电，甚至冒烟起火，另外就是追尾，电池包比较靠后的话，电池包线路被撞断路也是会漏电的。油车刮到底盘，一般问题不大，更换就可以了，电车的话，万一刮到电池包受损，这个伤害就比较大，还有就是泡水，如果动力电池包密封很严的话，泡水也没问题，但如果制造工艺生产上有问题，或者使用过程中拖底再泡水，这个问题就会比油车危险性更大。
除此之外，车道保持、自动跟距、定速巡航等智能驾驶辅助功能在新能源车上配置也非常广泛，不过部分辅助功能目前仍存在盲区，也可能发生故障，车主切勿过度依赖这些辅助功能。
广东中车检机动车检测技术有限公司负责人王旭东说，我们刚刚才接到一个鉴定任务，那辆车在行驶过程中自动刹车，把车抱死了，车主怀疑是前面的广告牌上有一辆车，把广告上的画识别为一辆真车，然后就自动刹车了。
专业人士提醒，比如路面积水是智能驾驶检测不到的，水有多深实际也难以预判，如果定速巡航100公里时速通过积水，车辆可能发生漂移侧翻。路面上的小型抛洒物，智能驾驶也检测不到，像拳头那么大的物体就可能砸破轮胎导致车辆失控，所以还是要靠车主集中精神驾驶。
充电注意事项：
锂电池是新能源汽车的核心，建议电量控制在30%-80%之间进行充电，以保养电池。
充电时应至少在车辆熄火20分钟后进行，或在BMS管理温度提示29度及以下时充电，以保证充电效果和安全。
尽量避免长时间不饱和充电，因为这可能会对电池造成损害。
在干燥安全的环境下插接充电口，并尽量使用慢充而非快充，以减少电池压力。
车辆停放与维护：
避免长时间将车辆暴露在极端温度下（高于40℃或低于-20℃），以保持电池活性。
如果车辆需要长期停放（大于2个月），建议在电量55%-80%时断开低压蓄电池负极，以减少自放电。
驾驶习惯：
避免猛踩加速和急刹车，以减少大电流放电，延长电机和电池的使用寿命。
尽量保持平稳驾驶，避免高速行驶，以节能消耗，延长续航里程。
在冬季使用新能源汽车时，应缓缓加速，避免高速行驶，以节省电能消耗。
特殊情况下的使用建议：
在冬季使用新能源汽车时，应提前对爱车进行检查，并在用车前进行预热，以减少电池损耗。
如有条件，尽量将车辆停放在温暖的车库内进行充电，以提高充电效率和电池活性。
文/佛山市新闻传媒中心 黄柏恩
视频/佛山市新闻传媒中心 谭嘉睿