视频制作。/禅城融媒记者黄宇琴 郑灿锋

轨道便利出行，更引领城市走向，5月26日，广佛南环开通运营，贯通“四线” 直连湾区五城，禅城接入粤港澳大湾区“一小时交通圈”。

这条“超级动脉”摒弃了传统城际铁路的运营模式，引入“站站停+大站快车”的公交化运营理念，打破城市边界，加速城市资源的流动与整合。

轨交牵引下，禅城将借站出城、借站造城、借站兴城，布局都市工业生产服务业打造文商旅融合平台，加速汇聚人口、产业、科研等各种资源要素，不仅释放城市发展新活力，更以新一轮城市价值崛起，再次拉高投资禅城的“沸腾时刻”。

事实上，近年来，禅城不断在轨道交通中破题，加速对接湾区资源，抢抓轨交经济、区域一体发展红利的先机。2010年广佛线呼啸而来，拉开广佛轨道同城的序幕，实现两地人流、经济往来；2021年至2022年，禅城“接二连三”，开通地铁2号线、3号线，地铁“连线成网”，加强与广州、南海、三水、顺德的对接协作，禅西中心化 全域中心化加速。

广佛南环的到来，进一步打开禅城对接广州、东莞、惠州、肇庆等城市的新通道，实现30分钟与广州、东莞城市中心的相连，依托串珠成链、密织成网的轨交优势，对内，禅城中心城区配置人口、产业等资源的首位度凸显；对外，城市与轨交的双向奔赴，增强深入参与都市圈的资源分配机会。

轨交越完善成熟的城市，区域价值增益的机遇就越大，作为全市轨交C位的禅城，无疑拥有更大机遇。一是“站即是城”的机遇，张槎站，作为广佛南环在禅城的唯一站点，依托其周边成熟的科创、研发产业基础，尤其是小试中试为重点的科技服务业的布局，犹如一个巨大的磁场，吸引着广州乃至更远的产学研资源。都市工业载体“三年千万”行动的推进，将让“站即是城”的机遇向全域拓展，一个个都市产业载体就是投资兴业的沃土、生产性服务业的苗圃、都市型工业的新高地。

二是做强城市中心、城市能级跃升的机遇，立足佛山规上工业总产值3万亿的制造基底，轨道通车进一步加剧高端人才 要素汇聚，禅西片区乃至整个禅城，将掀起新研发、新项目、新投资的热潮，加速禅城从中心城区走向城市中心。

当下广湛高铁佛山站全面动工，禅城将真正实现“高铁进城”。持续进阶的交通格局，描绘着持续进阶的城市格局，禅城在广佛全域同城，打造广佛极点和广佛超级城市进程中，必将有更精彩的答卷、孕育更多的发展机遇。禅城这座机遇之城也正敞开怀抱，期待着更多“新老朋友”前来创造无限可能。

文/禅城融媒记者冯上斌 黄宇琴