近日，中保研汽车技术研究试验中心公布了最新一期碰撞测试结果，在C-IASI中国保险汽车安全指数2020版规程下，有一款知名度不算高，有些小众的新车——极石01取得了优秀的成绩。

在三个大项“车内乘员安全”、“车外行人安全”以及“车辆辅助安全”中，获得了最高评级G（优秀）的评定。

值得一提的是，极石01以159730N的车顶压力峰值载荷，创造了中保研车顶强度最高纪录，在历史测试车型中排名第一。

极石品牌发布于2023年，是洛轲智能（ROX）研发，由北京汽车制造厂生产。洛轲智能拥有一支来自汽车、互联网和科技等行业的资深从业者团队，其创始人昌敬先生在2014年创立了著名的北京石头世纪科技股份有限公司，相信很多用户都用过石头的产品，扫地机器人就是他家的畅销产品。

外观方面，新车整体采用极石全新设计语言，前脸蜂眼式前格栅，并用前车网加以包裹，更加的越野化。两侧“L”造型大灯组，中间用黑色饰条相连，形成贯穿设计。

新车长宽高为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm。

内饰方面，采用白+黑双色内饰搭配，中控台采用全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏的设计布局。

动力方面，新车搭载1.5T增程专用发动机+电机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率115KW，搭配56.01kWh电池组，CLTC标准下纯电续航里程达到282km，CLTC综合续航里程为1338km，WLTC工况下百公里综合油耗低至7.95L。

极石01的售价区间为34.99-35.99万元，该车提供七座版和六座版，其中七座版的售价相对便宜一些，六座版的价格较七座版贵了1万元。

众所周知，一向以理想L系为竞争对手的极石01，在销量方面与竞争对手相差甚远。

在网友调侃的“极字辈”销量周榜单中，极石以32辆的成绩排在末尾，甚至不如极星的77辆。此前不少网友纷纷调侃：马路上都没看到过这辆车，究竟是谁在买啊！

我认为，极石01销量偏低有几大因素。

首先是价格偏高，34.99-35.99万元的售价，已经远远超过同尺寸的不少竞争对手，甚至不少竞品如零跑C16已经尝试下探进20万的区间。

其次，极石01的市场定位和宣传策略存在问题。虽然强调户外和越野属性，但目前增程式能否应对户外越野属性考验，还是备受质疑。

另外，极石采用代工路线，消费者对于这款车的质量更是打上一个问号。

作为一个新品牌的首款车型，极石01的表现没有让人失望，整车的造型也很耐看，座舱里不管是大电视还是沙发也都有，只不过相对名声和品牌影响力比较低，所以哪怕极石01有着和理想L8接近的产品力和价格，更多人还是会考虑理想L8。