“3、2、1，发车！”“呜……”3月20日10：50，随着一声火车鸣笛，首趟满载着“佛山制造”的官窑-盐田海铁联运班列从盐田国际内陆港（南海官窑）缓缓出发，驶向深圳盐田港。当天，盐田国际内陆港（官窑）顺利揭牌。南海区副区长曾法强表示，这标志着深圳佛山现代物流产业合作平台初步搭建，两地物流企业链接程度进一步加深，有利于率先形成粤港澳大湾区供应链物流“通道+枢纽+网络”的运营体系，为外贸企业提供便捷、高效的出海国际门户，助力南海“三高四新六集群”现代产业高质量发展。

海铁联运班列首发仪式

港口就在“家门口”

助力佛企“出海”降本增效

深圳盐田港是世界级大港，是国际性综合交通枢纽、亚太地区重要航运枢纽，处于全球供应链、价值链的最前沿。“今天揭牌的盐田国际内陆港（官窑）是我们在国内建立的第14个内陆港，也是2024年首个揭牌的内陆港。今后，盐田国际的港口功能将延伸无缝对接佛山，让佛山企业享受港口就在‘家门口’的便捷服务。”盐田国际海铁联运服务部总经理余秋文表示，盐田国际官窑内陆港的启用，将实现集装箱在一小时左右抵达佛山企业工厂装货。有效提升运输效率，节约物流成本。今后还将推动官窑内陆港向组合港升级，更好助力佛山外贸经济高质量发展。

盐田国际内陆港——官窑揭牌仪式

官窑-盐田的海铁联运班列每周安排5~7班，每趟运输时长约为6小时。官窑-盐田港海铁联运班列的开通，为佛山的装备制造、泛家居产业、电子信息、生物医药、新能源装备等产业的原材料输入、产品输出提供便捷的运输服务，同时将深圳盐田港口服务前置到佛山生产服务型国家物流枢纽（官窑片区）。这一举措将使得南海乃至佛山企业在本地即可完成交提柜业务，享受所有世界级大港服务，从而更加便利地通过盐田国际内陆港（官窑）“买全球、卖全球”。

“作为运营方，我们已经对官窑-盐田的班列在往返运输价格上给予下浮55%的优惠，这将大幅降低企业的物流成本，更有利于帮助佛山企业参与国际市场的竞争。下个月计划再增开官窑-北京、官窑-沈阳方向的班列。”中国铁路广州局集团有限公司货运部副处长陈磊表示，将在政策和运价上继续对盐田国际内陆港（官窑）给予大力支持，帮助佛山企业降本增效，提升国际竞争力。

年吞吐量可达800万吨

率先形成“通道+枢纽+网络”运营体系

作为制造业强区，长期以来，南海区坚定不移把发展经济的着力点放在实体经济上，始终坚持高质量推进制造业当家不动摇，积极挖掘现代物流产业对先进制造业集群的支撑潜力。物畅其流，现代物流是现代产业体系的重要组成部分。为此，南海区重点打造了佛山生产服务型国家物流枢纽（官窑片区），引入佛山官窑铁路货场、国际陆港、海关口岸查验区、跨境电商产业园等，发展多业态物流、供应链管理和在岸离岸贸易综合服务，加快建设国际生产服务物流功能区，致力于将其打造成为粤港澳大湾区、珠三角地区西翼大型现代智慧物流枢纽城。其中，佛山官窑铁路货场具备成列装载集装箱、散堆装怕湿货、商品汽车作业能力，能够提供稳定、高效、低碳的铁路运输服务，年货物吞吐量预计可达800万吨。

南海区副区长曾法强致辞。

“此次盐田国际内陆港（官窑）顺利揭牌，展现出佛山生产服务型国家物流枢纽（官窑片区）这块金字招牌更足的成色；标志着深佛现代物流产业合作平台初步搭建，两地物流企业链接程度进一步加深；打通了佛山制造业企业原料输入、产品出海新的便捷路径。”曾法强表示，未来，佛山生产服务型国家物流枢纽（官窑片区）将依托佛山官窑货场稳定、准时、强大的铁路运输作业组织能力和盐田港专业的海上运输作业组织能力，通过国地合作、政企合作、路企合作等方式进一步发力，率先形成粤港澳大湾区供应链物流“通道+枢纽+网络”的运营体系，更好服务佛山本土制造业企业，推动货运物流降本增效，促进物流节点资源集约利用，助力南海“三高四新六集群”现代产业高质量发展。

文/佛山市新闻传媒中心记者 李丹丹 通讯员 曾凡金

图/佛山市新闻传媒中心记者 穆纪武

视频文案/视频剪辑 佛山市新闻传媒中心记者 邹颖敏

视频拍摄/佛山市新闻传媒中心记者 刘国祥