近日，南京市雨花台区明尚西苑发生火灾，事故造成15人死亡，44人在院接受治疗，经初步分析，火灾为建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。事件发生后，电动自行车安全隐患引起广泛关注，佛山不少街坊也担心自家小区同样存在危险。

黄先生：不应该在小区里面，应该放置在小区外面的。离建筑太近离住户太近了，不足十米的安全距离，而且还占用了消防通道，万一火灾连消防车扑救面都没有。

有业主说，比停在车棚更危险的是，不少电动自行车车主将车辆充完电后，又开回一楼架空层停放。

业主：我们的难处是没地方停，如果有地方一定不会停在下面架空层。小区外面里面都没有公共停车的地方，只能停在这里通道。

小区物业介绍，目前小区内长期停放的电动自行车有近1400辆，每年以大约150辆的数量增长，但是小区建设前期并没有设置非机动车停放区域。目前，小区物管正在通过扩建充电停车棚的方式，引导业主将车辆迁出架空层，集中停放管理。至于小区外围的用地规划，还需要与相关部门进一步沟通。

此外，记者还随机走访了市内多个小区，发现架空层变停车场的情况相当普遍。在南海桂城中海锦城国际花园，住宅一楼的架空层张贴着“禁止停放车辆”的告示，现场的充电站已经被拆除，但还是停满电动自行车。在禅城石湾依云水岸小区，住宅楼门口停满电动自行车，周边只设置了一个灭火箱。在顺德陈村，甚至有成排的电动自行车停进出租屋一楼的架空层，屋内安装了悬挂式干粉灭火器。

值得一提的是，近日，上海、长沙、南昌等地已开展专项行动，集中排查整治电动自行车违规停放充电。在广州，已经有小区开展架空层电动车清理工作，并拟规定强制要求停进车棚，还有小区拟实施电动车禁入。

中国自行车协会数据显示，截至2022年年末，中国两轮电动车保有量已达3.5亿辆，相当于每4个国人就拥有一辆电动自行车。每次在相关电动自行车火灾事故后，总会有“为什么不全面禁止电动自行车”的声音，但现实情况是很难“一刀切”处理，也不应该“以禁代管”。要从根本解决隐患，也不是哪一方的责任，而是需要政府、物管、业主共同努力，缺一不可，在安全问题上没有侥幸可言。究竟小区的电动自行车该停在哪里，我们期待大家共同商讨出一个更好的答案。

文字 / 佛山市新闻传媒中心记者 何满灿

图片 / 佛山市新闻传媒中心记者 张晓琴

视频 / 佛山市新闻传媒中心记者 何满灿