12月28日，南海区迎来交通建设新里程碑，机场大道、禅西大道北延线立交工程等一系列交通项目正式通车，进一步响应“百千万工程”，加快城产人文融合发展，厚植粤港湾大湾区广佛极核节点的区位优势，为现代化活力新南海提供坚实的交通支撑。

机场大道、禅西大道北延线全面建成

南海区机场大道工程南起禅西大道罗村立交，向北穿越芦塘及沙坑两个村委会，终点位于孝贤路以北约60米，与禅西大道北延线立交相衔接，全长约1.6公里。主线为双向六车道，设计车速60公里/时；辅路为双向四至六车道，设计车速40公里/时。该项目采用一级公路技术标准，兼顾城市道路功能。

禅西大道北延线立交项目位于佛山市狮山镇罗村与大圃交界处，跨越贵广、南广铁路和佛山西站存车库各条铁路线。项目包括新建禅西大道北延线主线段、新建兴业路改线段和现状虹岭路顺接，与兴业路设置定向式Y型立交。项目总长约4.3公里，包括主线段1284米，主路双向六车道，设计车速60公里/时；辅路双向四车道，设计车速40公里/时；兴业路改线段全长约3公里，双向八车道，设计车速60公里/时。该道路系统被定级为一级公路，同时满足城市道路功能。

路网融合使得佛山市民迎来了“机场快速路”，支持佛山机场发展的同时改善了周边交通。南海区在此之前已完成了一系列周边项目，如机场路支线旧路改造、沙坑小学进出道路、综合环境改造提升等，与机场大道和禅西大道北延线立交的相连通，使该区域路网体系得到完善，为佛山机场和佛山西站两大枢纽形成重要的“黄金带”，加速南海交通网的融合。

12月27日，南海党代会提出要深化广佛全域同城化，加强禅南合作。未来，佛山市中心城区到佛山西站、佛山机场的车程将缩短至20分钟，对带动沿线地区的快速发展、促进广州都市圈一体化发展都具有重要意义。这两个项目是南海区“六纵六横”快速干线系统“虹岭路-禅西大道”纵向干线的重要组成部分和关键节点，通车后将有效缓解佛山大道、桂丹路等城市主干道的交通压力。

广佛放射线建成广佛同城化“交通走廊”

今日，广佛出口放射线二期（南海段）A线正式贯通，为广佛同城化交通走廊的建设迈出了坚实一步。该项目位于南海区大沥镇，连接广佛新干线、广州环城高速公路、321国道、芳村大道等主要交通干线，沿线交叉广茂铁路、三眼桥铁路联络线（预留）、武广铁路客运专线及西环高速公路，最终设有黄岐互通立交。项目采用城市快速路标准设计，主线全长约1.7公里。

广佛出口放射线连接佛山一环与广州内、外环，成为连接两市的重要交通走廊。未来，全线建成后，将形成广佛两地三环的快速路体系，实现广州和佛山核心城区的无缝对接。该通道对实现广佛同城城市发展战略、促进湾区广佛极核节点全方位互联互通具有十分重要的作用。

另一方面，位于桂城街道的海五西路（文华北路-南一路）南侧道路已基本完工，即将于年底前实现南侧双向通车。项目呈东西走向，连接文华北路至南一路，是广湛高铁佛山站片区、城北片区通往千灯湖片区的关键“咽喉要道”。该道路的通车将成为推进禅桂一体化的标志性项目，为禅桂两地的互联互通注入新的活力。

除此之外，广佛大桥（一期）白沙河大桥已合拢，计划在2024年竣工通车，将为两地提供更便捷的交通通道。广佛南环最近完成了特殊结构桥梁的静载试验，最快计划于2024年春节前开通，为城市周边居民带来更加便利的出行条件。而广湛高铁佛山段的建设也全面开工，将为未来铁路交通提供更高效的服务。

南海区交通基建项目的好消息不仅于此。位于三龙湾南海片区的黄猄涌北路于12月28日同日实现通车，加快完善交通配套。S267帽三线佛山一环至南港立交段（K93+574～K97+899）改造工程夏东路至南港立交段等一批项目正按下“加速键”，即将于2024年春节前陆续贯通，为南海区产城发展空间的重塑提供强有力的支持。一系列交通建设的新进展，不仅将使广佛两地更加互通有无，也为城市同城发展和产城发展注入新的动力，进一步推动南海区深度参与大湾区建设，加速城市现代化发展。

文、图、视频|佛山市新闻传媒中心记者刘浩斌 通讯员梁翠珊