那么这项政策落地实施还伴随哪些规定呢？各位车主如果想要投保和理赔又应该满足什么条件呢？19日记者带大家继续探讨。

黎师傅在顺德跑了三年的网约车，他对国产新能源车的安全性能非常信任，不过车辆作为他的谋生工具，他也希望能有多一重保障，但是对于“车位保”这项新政策，他心中却有不少疑问：究竟哪种情形可以赔，责任怎么定，最终能够赔多少呢？

新能源车车主 黎师傅： “燃烧着火，到底是车的问题，还是充电桩的问题，各方面大家都不清楚。这个责任好难鉴定到底是谁的，一起火整车都没用了，没有说百分之几十这种理赔法，达到什么条件才理赔，什么条件不可以理赔。”

也有新能源车主坦言，原本新能源车的商业保险就比燃油车贵，如果再买一款保险的话，养车成本也水涨船高，希望保费能够更实惠些。

新能源车主 潘先生：“如果再便宜点肯定更好，如果定200元一年可能会更好，400元就要考虑一下。”

相关数据统计显示，中国新能源汽车过去两年发展快速，销量一路从2020年的127万辆，涨至2021年的327万辆，和2022年的625万辆，仅两年的时间就涨了近500万辆。街坊最大的感受就是路上越来越多“绿牌车”，而停车场都“总有一部电车在身边”，对于燃油车车主来讲，他们更希望“车位保”能广泛推广，最好覆盖所有新能源车。

燃油车车主： “如果有这个保险他们肯定要买，万一他们的车着火怎么办？安全起见，一年几百块肯定没问题，买个安心而已，相当于加少一缸油而已，换我我也买。”

近年来，关于新能源汽车自燃的报道已经屡见不鲜，其中不少自燃事件就发生在住宅小区的停车场内。今年8月，上海宝山区祁华路停放在小区车位上一部红色小车突然起火，所幸无人员伤亡；今年10月，河南许昌一部新能源汽车在小区内自燃，要由消防员到场处理。记者走访发现，目前汽车充电桩在一些小区的地下车库中，已经相当普遍。

比如，大良万科金域滨江小区，登记在册的新能源车超过420辆，其中就有165个地下车位安装了新能源汽车充电桩。物业负责人就表示，“保险兜底”的政策，也能让他们稍微松一口气。

佛山市万科物业服务有限公司顺德分公司片区总监 卢厚广：“很多油车业主也跟我们反映过，我的车位旁边是电车，如果发生火灾，燃烧到我的车。物业其实也担心，如果电车着火后，会影响整个地下车库的安全。第二是他烧到其他车，如果他的保险不够的话，物业可能要承担连带责任。电车燃烧后会产生烟雾，把整个地库熏黑，产生损失。车的商业保险不够的情况下，再有一个（车位保）承保公司来分摊他的损失，这样就会减少物业的额外支出。”

据了解，“车位保”由平安财产保险、中华联合财产保险、华安财产保险3家企业组成“共保体”联合承保。

他们介绍，“车位保”其实是对车辆商业险第三者责任险的补充，发生事故优先在第三者责任险中赔付，超出部分就在车位保的保额内理赔，理赔额度根据保险公司对第三者实际损失的评估而定。在投保车位周边停放的车辆、路过的行人，以及物业的设施等与投保车位无关的第三者损失，都属于车位保中受保障的一方，都属于理赔范围。

平安产险佛山分公司产品经理 张伟鹏：“车位保是一个责任险，我们的保障是基于车位业主的法律责任进行赔付的，只要你车位上的车辆是你的，或经过你允许停放的，发生了一些火灾漏电等事故，对第三者造成损失。我们就可以赔付了，我们不需要核实究竟是（车辆）厂家的原因，还是充电桩的原因。当然如果最终核实到车辆或充电桩原因，我们会联合业主对厂家进行索赔的，保险可以作为先行赔付的功能，但是我们有投保的限制，现在只允许个人业主投保，如果属于运营的商业的，是不属于投保范围。”

顺德区住房城乡建设和水利局呼吁，各镇街城建主管部门、物业服务企业、受托的运营机构等，要高度重视“车位保”推广工作，积极发动辖区内拥有电动汽车充电设施停车位的所有人和使用人参加“车位保”投保，持续不断地筑牢全区电动汽车使用的安全防线和保障底线。

平安产险佛山分公司产品经理 张伟鹏:“前期我们跟顺德住建，物业单位，以及共保体一起去调研的时候，收集了一些数据，参与调研的大概有2800位车主，其中接近四成的车主没有投保商业车险第三者。反映出一个问题就是大众对保险保障风险意识，不足对于类似“车位保”这种保障第三者的保险产品，大概有七成车主是不清楚的，所以需要我们加大宣传力度去让群众了解。”

燃油车和新能源汽车不是一道“二选一”的选择题，不同发展阶段发挥不同价值，谁也无法替代谁。但是从停车位到充电桩，油车车主和新能源车的和谐共处，一定是以“安全”为保障来兜底，唯有这样，两者才能和谐共处。所以“车位保”一推出就被寄予厚望，这项无疑是惠民之举，放眼全国也是创新之举。但是从保险种类、保额保费等方面来看，需要改进的地方也不少，其次还需要建立健全参保理赔的监管体系，可以说“车位保”真的任重而道远。

文、视频/佛山市新闻传媒中心记者何满灿、文桥