南海区8月份道路交通运行分析简报出炉-佛山新闻传媒中心

南海区8月份道路交通运行分析简报出炉

佛山市新闻传媒中心 2023-09-27 18:40

近日，2023年8月南海区道路交通运行状态分析简报新鲜出炉，城市道路交通运行状态整体稳定。南海区综合智慧交通协调中心每月定期收集、整合出租车GPS，网约车GPS，公交GPS，公交刷卡、公交车到离站、区属科技治超、高德互联网等数据，通过计算交通运行指数，科学评价道路交通运行状况，本月共处理、分析数据约65.8亿条。

报告内容主要分为道路交通运行情况、常规公交运行情况、灯湖中学开设定制公交、南海区科技治超运行情况和桂江大桥左右拓宽桥监测分析等。

道路交通运行情况

全区总体运行情况

8月份南海区交通运行情况有所提升，工作日早晚高峰平均交通运行指数4.26，环比下降3.9%，其中早高峰运行指数为3.7，环比下降9.8%，处于“基本畅通”区间，晚高峰运行指数为4.82，环比上升1.0%，处于“轻度拥堵”区间中值。

南海区2023年8月工作日早晚高峰交通运行指数值曲线图。

2023年8月工作日，南海区高峰期平均速度为31.8km/h，与上月基本持平，其中早高峰平均速度为33.2km/h，晚高峰平均速度为30.3m/h。

南海区2023年7月-8月工作日早晚高峰道路运行速度（单位km/h）。

区内主要快速路及干道交通运行情况

2023年8月，全区主要快速路中，桂丹西路(南海实验学校段)东往西方向、海八西路（桂江立交路段）西往东方向为最拥堵路段，晚高峰运行速度分别为12.2km/h和14.7km/h。

全区十大拥堵干道中，里广路(里广路立交-沿江东路)西往东方向为最拥堵道路，晚高峰运行速度仅9.2m/h，其余主干道中季华东路、建设大道、广佛路拥堵排名靠前。

2023年8月南海区晚高峰主要拥堵快速路段及拥堵十大干道排名。

2023年8月南海工作日晚高峰路段拥堵分布图。

常规公交运行情况

总体客运量

8月南海区公交日客运量整体均衡，8月11日达到客运量最高值34.8万人次/日，8月26日达到最低值26.5万人次/日。

南海区2023年8月份常规公交客运量变化（单位:万人次/日）。

线路客运量TOP20

8月南海区客流量最高的公交线路是里07路，日均客流量为14737人次/日，与上月基本持平。

南海区2023年8月份线路日均客运量TOP20。

站点上客量TOP20

8月南海区日均上客量前三的公交站点分别是地铁浔峰岗站公交站、地铁龙溪站公交站和佛山西站公交站。

南海区2023年8月份常规公交站点日均上客量Top20。

“定制公交”开进灯中门，护航学子成才路

灯湖中学是桂城街道以大手笔、高规格新建的“高颜值”“高装备”公办初中，学校总用地面积约34667平方米，总建筑面积8万多平方米，设置教学班42个，提供超2100个学位。灯湖中学自2021年9月启用以来，接送学拥堵问题成为学校、社会和交通等相关部门共同关注的社会热点问题。根据调查，灯湖中学小汽车接送比例超过80%，大量接送交通短时聚集带来了严峻的拥堵问题。为治理灯湖中学接送学拥堵问题，2022年区交通综治办牵头开展了灯湖中学交通拥堵治理，取得了显著成效。

为进一步缓解接送学压力，区交通部门、公交企业与学校联合制定了“家门至校门”、“零换乘”、“快直达”的16条定制公交线路。灯湖中学定制公交线路涵盖30余个小区，服务学生超700人次/日，大大减少了小汽车接送出行，减轻了家长接送烦恼。

灯湖中学定制公交车候客实景。

灯湖中学定制公交线路信息表。

科技治超运行情况

整体监测量

2023年8月，南海18个区属自建科技治超点合计监测途经车辆约718.10万辆次，平均每天生成约25.16万条过车数据。

南海区属科技治超点整体监测量统计图。

本月南海区属18个科技治超点中，监测量最大的是广佛路科技治超监测点，为123.52万辆次，占全区监测总量的15.83%；其次是兴泰物流园、三山西大桥、逢涌大桥科技治超监测点，分别占监测总量的11.70%、9.85%、8.09%。

南海区属科技治超点各镇街监测量占比统计图。

涉嫌违法量

2023年8月，南海区属科技治超点录得涉嫌违法车辆数量较上月大幅回落，全区共监测涉嫌违法车辆33381辆次，平均每天推送约1077条违章记录至佛山市一体化科技治超平台。

区属科技治超平台显示，全区涉嫌违法车辆占比全部货运车辆的2.00%，占比有所降低。

全区涉嫌违法记录数及占比统计图。

其中，广和大桥科技治超监测点检测到涉嫌违法车辆数最多，为6976辆次；其次三山西大桥科技治超监测点为6166辆次；桂和路科技治超监测点为3833辆次；违法占比最高的站点依次为广和大桥、百业大道、三山西大桥科技治超监测点，分别为18.45%、5.97%和3.36%。

各镇街涉嫌违法车辆数及违法占比统计图。

科技治超涉嫌严重超限超载情况

2023年8月，南海区属科技治超点合共发现涉嫌严重超限超载（总重80吨以上含车牌信息）运输车辆230例，平均每日录得7辆次，较上月有所下降。

经数据汇总可见，涉嫌严重超限超载车辆情况主要多发于三山西大桥89辆次，其次百业大道43辆次、九江大道26辆次、桂和路23辆次、兴业北路12辆次、X512县道11辆次、兴泰物流园10辆次、逢涌大桥6辆次、创业大道4辆次、穗盐路2辆次、广和大桥2辆次、海怡大桥1辆次、九江工业大道北1辆次，本月丹灶工业大道、象岭大桥、广佛路-机场路交叉路口、里广路未发现涉嫌严重超限超载情况。

各镇街涉嫌严重超限超载车辆数量统计图。

桂江大桥左右拓宽桥监测分析

桂江大桥左右拓宽桥已构建桥梁安全实时预警模块、桥梁三维信息化管理模块、桥梁正常使用状态快速预评估模块的安全防护体系，采用自动化实施监测技术实现桥梁安全状态的24小时无间断监控。运用BIM技术、AI视觉识别技术、物联网技术建立桥梁信息模型，提供了实际情况一致的桥梁生命周期信息库。解决当前桥梁管养中无法实时感知桥梁危险，检测、巡查、承载力评估实时性不高，桥梁信息检索困难等问题。能够提高对桥梁突发性损伤的发现速度，为养护管理单位提供长期实时数据，精确把握桥梁结构的早期病害，为我区提供科学的桥梁管理决策依据，有效杜绝桥梁安全事故的发生。

8月桂江大桥安全防护系统运行一切正常。根据该系统数据显示，桂江大桥各项参数指标均在可控范围内，桥梁总体状况良好。其中各监测指标情况如下：

主体结构应力监测

拱肋应力及主梁应力每1小时采集1次数据。8月共计采集并处理71424条数据，所采集数据在合理浮动内，无特别峰值。