8月20日22点30分，伴随着最后一根桩基灌注完成，广佛西环项目转体斜拉桥主墩68根钻孔灌注桩全部完成，被称为“华南第一转”的广佛西环全线桥梁段的控制性工程施工进入新阶段。这一节点，较预定时间提前了40天。

8月20日晚，广佛西环项目转体斜拉桥主墩68根钻孔灌注桩全部完成。/曾普平摄

所谓转体桥，是指采用转体法施工的桥梁，即将桥梁结构在非设计轴线位置浇注或拼接成形后，通过转体就位的一种施工方法，可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。

广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站。广佛西环项目的建成，对助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线、促进广佛全域同城化、粤港澳大湾区一体化融合发展具有重要意义。

广佛西环项目转体斜拉桥效果图。 /资料图片

本次完成主墩桩基浇筑的广佛西环转体斜拉桥由中铁广州局承建，主跨依次跨越广州西江引水管道、广佛肇高速、广珠铁路，其中28号墩采用转体施工，转体重量达3.1万吨，转体角度50.7°，为华南地区斜拉桥转体重量之最，有“华南第一转”之称，是全线桥梁段的控制性工程。从今年3月开始施工，到8月完成主墩桩基施工，该项目整整历时140天，先后完成涉铁路、涉高速、涉西江引水管道的施工许可等繁杂的手续办理流程，连续克服前期征地拆迁手续办理、临近铁路设计方案批复、混凝土供应紧张等困难，最终提前40天完成转体斜拉桥主墩68根桩基灌注。

过程中，施工方制定详细的施工计划，并邀请专家对施工方案进行了审查完善，做好质量自控和过程把关，确保了工程质量“内实外美”，为后续主塔施工奠定了坚实的基础。不仅如此，项目负责人朱志钢介绍，该转体斜拉桥主墩与西江引水工程输水管最小水平距离为8.948米，为保证输水管的安全，中铁广州局在施工过程中采用钢筋混凝土支护桩和双层混凝土搅拌桩止水帷幕，最大限度地保障了三分之二广州市民的生活用水。

目前，转体斜拉桥主墩28号墩正进行承台施工，主墩27号墩即将进入承台施工，“华南第一转”施工进入新阶段。