5月16日晚，经过连续11个小时不间断砼浇筑，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资，中铁七局承建的珠肇高铁江机段6标项目的高明特大桥首个连续梁（跨杨梅河连续梁）0号块顺利浇筑完成。此举标志着项目建设取得突破性进展。

16日下午，珠肇高铁江机段6标项目的高明特大桥首个连续梁（跨杨梅河连续梁）0号块正在浇筑。

项目相关负责人介绍，新建珠肇高铁江机段高明特大桥属于珠肇高铁佛山境内最长桥梁，全长5.9公里。其中，跨杨梅河连续梁为挂篮悬臂施工连续梁结构，全长312m，其中3孔72米主跨分别跨越该河流两侧河堤及河道，属于项目重难点控制性工程。

高明特大桥跨杨梅河连续梁横跨杨梅河，河道施工复杂，桥梁下部施工受汛期影响，工期严重压缩。同时，该处连续梁地处高肇段高明特大桥两线中间，交叉作业最近距离不足30米，施工难度大。

正在建设中的珠肇高铁江机段高明特大桥。

面对工期紧、任务重等重重困难，项目部超前谋划、多次举行施工组织专题会议，不断优化施工组织，加大人员、设备投入，严把安全质量关、保证责任到人，确保了包括跨杨梅河连续梁在内的所有连续梁下部结构施工在汛期前顺利完成，为桥梁上部施工大干热潮全面展开打下了坚实基础。

正在建设中的珠肇高铁江机段高明特大桥。

据了解，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，其中江门至珠三角枢纽（广州新）机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

正在建设中的珠肇高铁江机段高明特大桥。

珠肇高铁项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线城市间均将实现1小时通达。

文/图 佛山市新闻传媒中心记者洪海 通讯员翟刚

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