随着最后一节钢箱梁吊装施工完成，4月18日上午，佛山同济大桥顺利合龙，比原计划完成主桥施工提前2个月，为力争实现在10月前通车奠定基础。

交通是城市发展的先行官，而桥梁是城市的大动脉。同济路西延线一期工程起于南庄镇科润路与禅港东路平交口，自西向东延伸，跨越绿岛湖、东平河，终点至张槎街道季华北路，项目全长约1.54km，主线设双向六车道。因受到防洪、通航、地铁、纵坡等叠加因素影响，短短1.54公里就囊括了6种不同桥型。

由于大桥的西引桥在绿岛湖南湖与地铁共线，既要满足净空、又要满足桥面标高、还要保证地铁4号线的安全，传统的桥梁设计方案已无法满足，工程队伍积极在材料和工艺上寻求突破，采用12孔连体钢波纹管，最大直径为11米，为全国第一联拱，广东最大单拱涵。

同济大桥位于佛山夜游东平水道上，主塔位于一河两岸黄金分割位置，为独塔斜拉桥的“合手”型塔。虽然塔身结构曲线优美，但塔柱斜率大，曲线变化复杂，工程人员采用“以直代曲”的方式把塔身分成若干段，精细化配置6套钢模板，既能够满足主塔外观整体线形的要求，又能保证施工质量及安全。

同济大桥寓意同舟共济，在满足抗风、抗震等结构安全、构造合理要求，兼顾施工和造价的基础上，还考虑到造型、文化以及与周围环境是否协调等因素。据了解，项目自2019年开工建设以来，已先后攻克大斜率主塔技术难题、国内规模最大钢波纹管连拱涵、地铁共线施工等多项困难和挑战，保障项目主桥顺利合龙。

据了解，项目建成通车后，将打通张槎聚锦科创产业区与南庄绿岛湖片区的交通瓶颈，成为贯穿禅城东西的大动脉，为禅西片区产业融合、资源要素集聚、区域经济发展注入新动能。

文/佛山市新闻传媒中心记者周明谦

图/佛山市新闻传媒中心记者田崇浩

视频/佛山市新闻传媒中心记者樊继成