一辆“佛山造”共享电动车如何诞生？佛山日报记者周龙凤制作

“最近街上怎么看不到共享电动车了呢？”近日，不少禅城的居民都有这样的疑惑。记者了解到，禅城区此前通过招标选定了哈啰、美团、骑电这三家共享电动车的运营企业，前段时间正在清退未中标企业及不符合新标准规定的共享电动车。目前，禅城区已开始陆续投放符合新标准、具备新功能并已上牌的共享电动车。

日前，记者参观哈啰佛山凤凰生产基地，揭秘了这批新标准、新功能共享电动车背后的“佛山造”实力。据悉，新版共享电动车拥有防载人、不戴头盔不运行等新功能，将最大限度地减少违规驾驶电动车的现象，保障市民骑行安全。

在哈啰佛山凤凰生产基地内，工人们正在组装哈啰共享电动车的后轮。/佛山日报记者周龙凤摄

5分钟内完成组装 

新车搭载最新安全技术

走进位于南海狮山的哈啰佛山凤凰生产基地内，60多名工人正在生产线上忙碌着，只见一辆共享电动车，从车架进入组装线，到完成整车组装生产，全程不到5分钟。很快，一辆辆新款共享电动车成功下线，在基地内整齐排放。   

据记者了解，这批新车是哈啰即将在佛山禅城投放的共享电动车，是哈啰共享电动车第5代产品，具有行业内非常领先的安全技术。

在哈啰佛山凤凰生产基地内，工人将组装完成的共享电动车推下生产线。/佛山日报记者周龙凤摄

“新款电动车将通过技术手段，最大限度地减少违规驾驶电动车的现象，保障骑行者的人身安全。”据哈啰有关负责人介绍，这批新车使用前，用户需要扫码后取出头盔进行佩戴，否则车辆无法正常运行；骑行途中若取下头盔，车辆将自动断电；车辆通过重力变化感应、重量限制以及座椅空间限制等技术设置防载人功能，仅限一人骑行。此外，这款新车还具有高精准传感陀螺仪、高精度定位停车、临时锁车、远程关锁等功能。

在哈啰佛山凤凰生产基地内，工人们正在安装哈啰共享电动车的前轮。/佛山日报记者周龙凤摄

除了禅城区，根据此前主管部门针对市人大代表的答复函，顺德区、高明区、南海区、三水区也有发展共享电动车的机会。如今，禅城区正推进的共享电动车管理制度，有望为佛山其他区域及省内一些城市共享电动车的发展，提供一定的指引。

产能占比超1/5 

“佛山制造”辐射全国

哈啰佛山凤凰生产基地于2021年1月建立，同年3月正式投产。据哈啰有关负责人介绍，当初之所以选择佛山，一方面是源于哈啰在华南的生产布局战略要求，另一方面是看重佛山有完善的核心的制造产业链发展，譬如生产基地的整个组装线来自佛山当地的供应商。

在哈啰佛山凤凰生产基地内，工人们正在安装哈啰共享电动车的车篮。/佛山日报记者周龙凤摄

目前，该生产基地共有三条组装生产线，分别是一条电动自行车生产线，配备65人生产作业，两条单车生产线共配备150人生产作业。其中，共享单车的生产效率更高。据统计，一辆共享单车从车架上组装线到完成整车组装生产，只需25秒左右的时间，这一数据在2021年投产初期为32秒，经过一年时间不断对生产流程的优化，虽然仅降低7秒，但也是再次突破极限。

记者还了解到，刨除员工休息日，三条线开工满产每月可生产约8万辆自行车和1.5万辆电动自行车，目前生产的车辆供应广东、广西、安徽等省份。自投产以来，有数十万辆共享单车、共享电动车在佛山生产基地的厂房内组装完成，其中佛山生产基地的产能，占到全国的1/5以上，在推动本地就业、纳税等贡献的同时，也把佛山智造推向了全国。

在哈啰佛山凤凰生产基地内，一辆崭新的哈啰共享电动车组装完成。 /佛山日报记者周龙凤摄

在哈啰佛山凤凰生产基地内，质检工人正在对组装完成的共享电动车进行检查。/佛山日报记者周龙凤摄

文/佛山日报记者周龙凤 通讯员张津豪