6月1日零时起，三水区西南街道中心城区启动第二期路内智能停车收费管理试运营。西南街道此次新增路内停车收费路段共53个，其中繁华路段5个、一般路段48个，涉及车位总数3608个。

收费当天，中心城区“停车难”问题是否有所缓解？记者走访多个收费停车路段发现，既有市民为智慧停车对交通秩序的改善点赞，也有市民认为停车收费增加出行成本，以致部分市民纷纷将车辆停到公共区域。

6月1日，三水区西南街道中心城区启动第二期路内智能停车收费管理试运营。图为健力宝南路道理两旁一改以往“一位难求”现象，车位闲置的情况随处可寻。/佛山日报记者赖基润摄

从一位难求到随停随走

6月1日上午，从西南街道文锋西路放眼望去，道路两旁一改以往“一位难求”现象，停放在道路两旁停车位内的小车并不多，甚至出现连着几个车位都空出来的情况。当天上午，记者走访发现，收费停车位不再“一位难求”的现象在不少实行收费停车路段都普遍存在。

据西南街道相关负责人介绍，6月1日，西南街道启动停车收费项目第二期试运营收费。西南街道此次新增路内停车收费路段共53个，其中繁华路段5个、一般路段48个，涉及车位总数3608个。上述两类路段停车时间不超过30分钟（含30分钟）的，免收机动车停放服务费；超过30分钟的，计费从车辆停放起计算。繁华路段一天最高收25元，一般路段一天最高收15元。记者了解到，本次新增的停车收费路段采取分批逐步实行的工作方法，也就是从6月1日起，会分批开启一些路段收费。在进行收费之前，工作人员会提前一天在对应路段的车辆上放置提示语。

“真的非常方便，直接开车停在旁，办完事就离开，前后不到30分钟。”在西南街道华兴一街停车的市民刘先生说，过去在这个路段根本无法想象可以短时间内等到车位。没收费前，不少市民都选择在该路段停车，导致平时道路比较拥挤。实行路内停车收费后，停车确实方便了不少，不用像以前一样到处找车位。

不仅如此，支持路边停车收费的市民普遍认为：“实行路边停车收费后，很多僵尸车、长期霸占路面停车位的车辆都自觉开走了，路面宽敞了不少，通行能力增强，利于缓解拥堵，况且道路是公共资源，占用路边停车理应付费。”

6月1日，三水区西南街道中心城区启动第二期路内智能停车收费管理试运营。图为文锋西路停车收费标价牌屏幕上显示剩余车位99个。/佛山日报记者赖基润摄

6月1日，三水区西南街道中心城区启动第二期路内智能停车收费管理试运营。图为文锋西路道路两旁一改以往“一位难求”现象，车位闲置的情况随处可寻。/佛山日报记者赖基润摄

部分车主“转战”非收费区域

对于路边停车收费，有人觉得带来了很多好处，也有人觉得增加了出行成本。

“虽然第一个小时停车才收3元，但还是增加了车主的出行成本。”一名在文锋中路北街小巷停车的车主曾先生说，他在附近工作，每天都会停车停5、6个小时，如果按照第一个小时后每小时收费1元，1天也要7、8元。一个月也要多交将近200元的停车费。这也导致他来到巷子里停车，希望可以压缩停车成本。

曾先生的案例并非个案。记者在西南街道部分收费路段看到，停在收费车位的车辆少了，但停在泊位外的车辆的确有所增多，更有不少私家车涌进了背街小巷。

记者采访期间看到，一辆车正要从文锋西路开进内巷，却发现内巷正有一辆车迎面开过来，但旁边没有地方可以避让，该辆车就只能倒车让行。

记者又走访了文锋中路、康乐路等几条收费路段的内巷发现其同样存在车辆乱停乱放的现象。由于违停车辆占据了二分之一左右的路面，使通行空间变得更加狭窄，过往车辆要通过时只能小心翼翼闪转腾挪。

停车收费首日，繁忙路段车位紧张状况得到缓解，而违停现象也有所增加，文明停车秩序有待提升。

延伸：

收费标准：

根据三水区发展规划和统计局三发统价【2017】36号文件规定，西南路内停车收费按照商业繁华路段（A类）和一般路段（B类）的分类，及日夜停车时段进行区别收费。

其中商业繁华路段（A类）：8时到22时，首1小时3元，后续每半小时1元，最高限价为25元；22时到次日8时，每次停放最高限价是8元，24小时最高限价是25元。

而一般路段（B类）：8时到18时，首1小时3元，后续每半小时1元，最高限价为12元；18时到次日8时，每次停放最高限价5元，24小时最高限价是15元。

上述两类路段停车时间不超过30分钟（含30分钟）的，免收机动车停放服务费；超过30分钟的，计费从车辆停放起计算。

市民应如何缴费：

1.收费路段均配有收费员，收费员会将停放小票打印出来并放在车辆明显位置，市民可扫描小票二维码进行缴费。

2.市民可扫描收费员pos机的二维码进行缴费。

3.可关注微信公众号（三水一键停）绑定车牌缴费。

4.后续会推出微信小程序缴费功能，可实现无感支付。

文/佛山日报记者郑泽聪

图/佛山日报记者赖基润