“以前走直行道，就算是平峰期，可能至少要等2次灯，现在调整后，基本一次灯过。”5月9日上午，住在大良延年路附近的江先生一如既往地沿着大良南国路鉴海南路口东西向直行，非常顺畅地通过路口。原来，大良街道近日对南国中路鉴海南路路口交通进行调整，东西走向试行禁止左转，用好右转专用道，疏导车流，如此一来，通过这些精细化、精准化的交通“微改造”措施，有效缓解交通拥堵，提升市民出行效率。
交通出行关乎市民的生活品质，关乎城市形象。今年，“加快推进交通拥堵点改造”入选了顺德区十大民生实事项目，将对10个交通拥堵点开展拓宽右转车道、优化信号灯配时等“微改造”，有效缓解道路交通拥堵。顺德区交通运输局相关负责人表示，未来三年，交通拥堵治理将从增供给、调结构和强治理方面入手，通过设施挖潜增效、交通设施扩容、公交优先发展、慢行品质优化、需求调控深化、交通管理强化等六大策略，软硬兼施、多措并举，持续推进城市交通拥堵热点综合治理。
镇街探索：精准实施交通“微改造”，畅通城市“血脉”
南国中路是大良城区的主干道，车流量较大。南国中路鉴海南路路口东西走向车道功能早前为左转、直行、右转，早晚高峰时段直行车流量较大、排队较长，而左转车流量较小。
据大良交警中队相关负责人介绍，由于南国中路鉴海南路路口有大良河、跨线桥和建筑物，路口空间有限，“市民多次反映该路口拥堵问题，我们经过多次实地走访和深入研究，决定试行南国中路鉴海南路路口东西走向车道功能调整。”
为缓解直行车辆积压严重的问题，大良街道决定对南国中路鉴海南路路口交通进行调整，东西走向试行禁止左转，通过下一个掉头位替代左转，进行分流。
图为南国中路鉴海南路口。/佛山日报记者朱朝贵摄
5月9日，记者来到南国中路鉴海南路路口看见，从西往东方向为单向三车道的路面，一侧设置了“禁止左转”标志牌，地面标线也重新划设，左侧两条车道均为直行道，右侧一条车道为右转专用道。
“以前开车要走这个路口直行，都会怕堵车。”市民张振说，以前该路口左侧车道为左转专用道，中间为直行车道，右侧为直行、右转道，经常会碰见车辆在此穿插通行，有些甚至借道左转专用道直行，交通拥堵频繁出现，影响出行效率，“改造后，大家在这里都是直行或右转，车流不用到处穿插了，通行效率大大提升，大家出行都舒心些了。”
点击视频，看看现场。/佛山日报记者朱朝贵制作
在该路口东往西方向，记者看见，道路一侧也设置了禁止左转的标志，车辆均在此处直行，现场未见拥堵，通行顺畅。“以前这里只有一条直行车道，很多时候堵到后面的建港路。”在一侧经营商铺的李先生说。
记者还发现，该路口设置了右转专用道，在东往西方向还摆放石墩对车辆进行分流，让各个方向的车辆各行其道。
图为新丰路伦常南路口，经过“微改造”后通行顺畅。/佛山日报记者朱朝贵摄
而在伦教，新丰路伦常南路口早前也是一处交通拥堵点，尤其是上下班高峰期，车流量大，直行车辆和右转弯车辆经常挤在一起，导致通行效率偏低。伦教街道相关部门因地制宜，对该路口的右转弯匝道进行“微改造”、优化提升，先是拓宽右转弯车道，再重新铺设沥青路面，一方面更好实现直行车辆、右转弯车辆的分流，另一方面也提升了行车舒适度。
记者来到伦教新丰路伦常南路口看见，随着右转弯车道的优化，、左转及直行方向保持单向3条车道，右转弯通行十分顺畅。车主梁先生说，以前经常都要被直行车辆堵着，不可以右转，如今这一问题得到较好解决，行车效率显著提升了，“要为这样的‘微改造’进行点赞。”
像这样以“微改造”治理交通拥堵的例子还有伦教新成路右转龙洲路匝道。早前，因为该路口交通流量大，交通拥堵严重，现调整对匝道“微改造”拓宽（建）右转弯车道，使右转车流与直行车流分离，避免直行车辆等候信号灯时堵塞右转车辆行驶。与此同时，在新成路还缩短了掉头距离，减少候灯车辆堵塞掉头位，有效缓解高峰期间车辆拥堵。
聚焦：以六大策略治理交通拥堵，彰显“民之所盼、政之所向”
交通拥堵是城市发展过程中必然的伴生物，治理交通拥堵既是党委政府回应民生关切、增强群众获得感的重要方面，也是提升城市功能品质必须面对的难题。
顺德区第十四次党代会提出，坚持规划引领、整体推进，开展新一轮城市大建设，打造高品质现代魅力之城，其中一项部署即是：系统推进畅通工程，多下细功夫，多做微改造，打通断头路，提高路网 密度，完善城市慢行系统。
一分部署，九分落实。顺德区交通运输局介绍说，顺德区根据地铁和多项工程同步叠加实施的现状，深入分析区内交通拥堵点段，对出现明显交通拥堵的道路交叉口、早晚高峰期拥堵主干道以及医院、学校、商圈等大型客流吸引点周边的交通拥堵分别采取有针对性、差异化的重点措施予以治理，同时强化部门协同机制，加强部门合作，形成治理合力，从增供给、调结构和强治理方面入手，通过设施挖潜增效、交通设施扩容、公交优先发展、慢行品质优化、需求调控深化、交通管理强化等六大策略，软硬兼施、多措并举，持续推进城市交通拥堵热点综合治理。
图为顺德新城路。
其中，在交通设施扩容方面，早前，顺德区新城路（环湖路—南国路）采取8米宽的临时保通路通行，上下学高峰期易造成交通拥堵。现按照永久道路断面实施，目前，工程已完工，打破了原有新城路与欢乐大道的断头阻碍，彻底贯通了智城路、新城路、新逢沙大道、旧逢沙大道和欢乐大道，大大缓解了南方智谷和华侨城周边片区的交通压力。佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段建成通车，也极大方便了陈村、北滘等镇居民搭乘地铁出行，对缓解交通拥堵形成助力。
在交通管理强化方面，伦教旧伦羊路伦教小学新校区路段比较狭窄，道路两侧时有违停车辆，学校放学期间因家长电动摩托车停放比较混乱，造成高峰期交通拥堵严重。如今，通过路中间设置中间分隔栏、校门口路段安装自动违停抓拍枪等措施，有效对来往车辆引流，缓解拥堵，目前车辆通行顺畅。
在慢行品质优化方面，顺德积极推进非机动车专用道建设，如在顺德大道、G105国道、金沙大道、桂洲大道等，非机动车驾驶人均可以驶入专用道，无需跟机动车争道而行，一定程度上缓解了交通拥堵。
图为大良桂畔路的非机动车专用道。/佛山日报记者朱朝贵摄
而必须要指出的是，治理交通拥堵是一项系统工程，涉及到规划、建设、治理等等方面，这就考验着顺德的职能部门如何综合施策，多管齐下，统筹治理拥堵这个城市“通病”。
顺德区公安局交警部门相关负责人表示，交警部门将通过强化路面交通安全管控、加强拥堵点排查治理、落实“一堵点一方案”机制以及加快推进交通智能信息化建设等重点举措，有效改善城市通行整体环境，缓解城市交通拥堵，保障群众安全便捷出行。
市自然资源局顺德分局相关负责人表示，将围绕科学确定交通规划目标、制定交通发展总体目标，提出交通发展策略，形成完善的综合交通体等宏观视角，为顺德区综合交通体系发展和城市规划布局提供有效指导。
今年，“加快推进交通拥堵点改造”入选了顺德区十大民生实事项目，将对10个交通拥堵点开展拓宽右转车道、优化信号灯配时等“微改造”，有效缓解道路交通拥堵。如此一来，交通拥堵治理更加承载着人民群众对美好生活的向往、期盼，体现着“民之所盼、政之所向”的价值取向。
顺德区人大常委会监督组近日实地视察了“交通拥堵点改造”项目推进情况。监督组指出，破解交通拥堵难题，是助力城市品质提升的重要一环，一要提前谋划，分步建设，形成完善的交通管理体系，二要提升城市交通微管理水平，优化公共交通运行体系，提升城市慢行系统建设管理水平，三要加强部门联动，在规划阶段征询多部门意见，促进各部门之间的工作衔接，合力推进交通规划和交通管理。
治理交通拥堵，顺德正在努力干，还要以先行示范的担当作为全力以赴加油干，让群众的获得感、幸福感、安全感持续增强，这样，一个有魅力、让人心向往之的城市才会呈现眼前。
文|佛山日报记者朱朝贵