2016年年底，联合矿产（佛山）有限公司（简称“联合矿产”）发生一起叉车撞人致死事故。事故发生后，该企业被勒令进行整改。联合矿产在车间严格实行人车分流、安装防撞装置等措施，有效提升了企业生产安全系数。

作为工厂车间的特种设备，叉车一直是安全事故多发点。联合矿产的事故只是一个缩影，在企业的生产过程中，我国针对叉车操作流程有哪些法律法规？企业又该如何从叉车操作入手，防范事故的发生？

整改

人车分流 车间安全更有保障

走进联合矿产的生产车间，可以看到在连接成品库和生产车间的通道处，设有一个明黄的电动闸门，电动闸门处分叉车通道与人行通道，并设有显眼的警示灯和警示标语。

“这个闸门有双重保护的互锁控制，可以做到‘车走人不走，人行车不行’。”联合矿产总经理黄斌介绍，每当有叉车经过时，闸门通道一侧将亮起伴有声音警示的通行警报灯、通信红灯，同时两侧的人行通道闸口将自动关闭，禁止人员通行；反之，当人员开启闸门人行通道开门按钮时，通行黄灯将亮起，此时叉车通道的闸门将自动落锁，叉车不能再通行。值得一提的是，按门禁开关开始，人员通行时间有12秒，当黄灯亮起时通行时间还有6秒，让人有充足的时间走完通道，而通行时间结束后门会自动关闭锁上。“简单来说，即人车某一方优先过通道时，另一个通道即落锁关闭，有效保证人员安全。”

联合矿产于2016年年底设置了此电动闸门，彼时该企业刚发生一起叉车撞人致死事故，而事故发生的地点正是设置闸门的通道。据黄斌回忆，当时车间一名清洁工人正行经此通道，与一正运输货物的叉车相遇，由于清洁工人正好站在叉车司机视线盲区，因而导致叉车直接撞上该名清洁工人，该工人后经抢救无效死亡。

联合矿产工人正在进行叉车作业。

“由于此通道连接仓库与生产车间，因此叉车通行频繁，而此通道出口处是卫生间，因而员工出入次数多，容易发生安全事故。”事故为联合矿产敲响了警钟，针对这个客观事实，该企业开始在车间进行大规模整改，上文提及的电动闸门正是整改的一个重点成果。

事实上，不仅仅是通道处的电动闸门，整改后的联合矿产，为减少叉车与行人接触的机会，杜绝人车“混流”现象，在整个生产车间都严格实行工作分区、人车分流。

具体来说，联合矿产将操作现场按实际使用率进行统筹，将车间划分为人工区、作业区及混合区，各区域之间基本上实现用护栏相隔；在通道上，联合矿产设置有专门的“叉车通道”及“人行通道”，每条人行通道上都设置有闸门和用于进入作业区的“斑马线”，在闸门和“斑马线”处设有警示桩和警示语，以随时提醒工人“停下来，看看车再走”。

值得一提的是，为了进一步减少安全隐患，在联合矿产的9辆叉车上，都有企业自主专配的倒退警示灯。当叉车倒退时，警示灯会随着警示鸣笛亮起，并可射出长达3.8米的蓝色感应光线，以提醒周边人员退让。而车间的检查工作人员由于需要在车间频繁走动，皆配有带有时刻闪烁的警示灯，以时刻提醒叉车司机，外来人员也统一配有带荧光的安全背心。

规范

事故多发 规范操作保平安

“区内特种设备相关事故，叉车引发的事故往往占据九成左右。”区市场监管局特种设备科科长吕盛华介绍，为了保证叉车驾驶员安全、准确、规范、有效地操作叉车，制定了专门的叉车安全操作规程，该规程规定了叉车驾驶员在起步、行驶、装卸等各个环节的操作规范。

依据《中华人民共和国特种设备安全法》二章第一节第十四条，“特种设备安全管理人员、检测人员何作业人员应当按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。”而叉车属于场（厂）内专用机动车辆，亦适用于此法，因此驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证，并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。

吕盛华介绍，叉车作业前后，驾驶人员应检查外观、起动、运转及制动安全性能、灯光和喇叭信号是否齐全有效、压力和温度是否正常等；叉车起步时，应先观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，再“先鸣笛、后起步”，而在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。驾驶员应注意，在行驶过程中、装卸货物时以及离开叉车时，应严格按照叉车安全操作规程，并结合场地实际情况进行叉车作业，避免事故发生。

原标题：一公司发生叉车撞人致死事故被勒令整改

实行人车分流 提升安全系数

来源|佛山日报

文图|见习记者刘嶒

编辑|何欣鸿