报告摘要
加速城市轨道交通成网，力争广州地铁7号线西延顺德段一季度开通初期运营、3号线首通段年内试运行，推动4号线一期开工建设，做好11号线和2号线二期前期工作。
城市发展，交通先行。市政府工作报告为佛山轨道交通未来发展描绘了美好蓝图，振奋人心。连日来，如何加速城市轨道交通成网，共建“轨道上的大湾区”，引起了代表委员们的热议。
对标国内一流城市 加速轨道交通成网
2021年12月28日，佛山地铁2号线一期正式开通，进一步将禅城、南海、顺德连为一个整体，将对各区产业同频、工作同城、生活同圈产生重大影响。
市政协委员、佛科院交通规划研究所所长曾小明认为，佛山通过地铁2号线对接广州南站后，可拉近与粤港澳大湾区东、西两翼的深圳、珠海等重要节点城市的时空距离，更深地融入了湾区一体化经济发展圈。
佛山地铁2号线列车。/通讯员钟俊摄
“政府工作报告提到了加速城市轨道交通成网，这点我非常认可。”曾小明说，佛山作为全国最早建设地铁的地级市之一，广佛地铁开通10年以上，客流量不够好的原因就是因为轨道交通不成网。佛山地铁2号线一期的开通发出了一个重要信号，轨道交通将为佛山市民未来的通勤发挥越来越大的作用，佛山要继续加快4号线、11号线、3号线等线路的建设，同时还要对标国内一流城市，在更高的层面加以统筹，加速城市轨道交通成网。
2号线开通首日，魁奇路站内体验换乘的乘客。/通讯员严志浩摄
“做好地铁2号线二期前期工作令人期待。”市政协委员、佛山市高明英盟贸易有限公司总经理杜清华表示，高明多年来“手无寸铁”，群众对地铁、高铁期盼已久。2号线二期将衔接起高明、南海西樵与中心城区，不仅方便了片区居民一线通达广佛中心城区，还与高明氢能源有轨电车、珠肇高铁等城际轨道实现快速衔接。
杜清华建议，加快推动地铁2号线二期项目尽快上马，为促进佛山西南片区经济社会高质量发展提供强有力支撑。
抢抓轨道时代机遇 优化完善产业布局
随着佛山地铁2号线一期的开通，加上广佛线、南海有轨电车1号线，南海桂城已有“三轨在手”。市人大代表、南海区桂城街道党工委书记岑灼雄表示，桂城已建、在建和规划的轨道交通里程超100公里，有60多个站点，未来规划每1.4平方公里就有一个站点，9条轨道交通接驳广州，规划轨道密度1.18公里/平方公里，达到一线城市密度。
市民等候搭乘南海有轨电车1号线。/佛山地铁供图
“未来，我们要将产业布局、城市建设与轨道交通紧密结合起来。”岑灼雄表示，地铁2号线的开通对桂城而言是重大机遇，桂城要抢抓机遇，加速融入珠三角乃至全国轨道交通网络，进一步融入粤港澳大湾区1小时都市圈。目前，桂城正在推进三山片区均以2000亩为单位的地铁2、4、11号线TOD项目，打造一批产城人文融合的综合社区。
另一方面，桂城将加快推动南海有轨电车1号线与2号线打通、南海有轨电车1号线与广佛线实现地下换乘，通过南海有轨电车1号线将2号线和广佛线连接起来，让“三轨”联通成网，实现桂城千灯湖、映月湖、文翰湖片区的有机串联。
报告显示，佛山力争地铁3号线首通段年内试运行。“此前佛山地铁2号线一期开通，广州地铁7号线西延顺德段争取在今年第一季度开通，但大良作为顺德传统中心城区，到今天为止还没有进入轨道时代。”市人大代表、顺德区大良街道党工委书记李健荣表示，“地铁3号线首通段试运行后，我们也可以很自豪地说，‘门口就有地铁站了’。”
他认为，大良要狠抓机遇，做好做优交通阵地，从更深层次融入广佛都市圈，用更高标准来塑造大良门户形象，“目前我们有几个TOD项目正在开发当中，这也是大良迈入轨道时代难得的机遇。”
文/佛山日报记者韦娟明、邹婷婷、刘嶒、阮凤娟、黎翠怡
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