珠江商报讯 记者黄澄献报道：佛山地铁2号线一期开通试运营在即。12月3日，佛山市交通运输局召开媒体通气会，解读公交配套衔接方案征求意见稿。记者获悉，地铁2号线一期站站都有一对以上接驳公交,将增加地铁口停靠线路30条，配套地铁接驳站点42个，新增辅助公交线路4条，市民通过公共交通即可快速通达禅南顺及广州南站。

佛山地铁2号线一期从禅城延伸至顺德后，再通过南海桂城三山片区进入广州南站，是佛山市域东西向的一条骨干线，全线长32.41公里，设有17个站。结合地铁2号线一期沿线走廊及周边公交线网布局，此次公交配套衔接方案采取新增微循环线路和既有线路优化调整等方式，对公交线网进行整体优化，满足全线17个站点的公交接驳需求。

方案显示，本次将新增基本公交线路1条，撤销公交线路1条，调整线路走向14条，增加地铁口停靠站点30条，新增辅助公交线路4条，配套地铁接驳站点42个，整体线网效率有效提升，确保地铁2号线站点均根据需求配套公交接驳线路。地铁站口与公交站接驳距离最远不超过200米，并力争能够缩短至100米内。同时，若超过200米的公交站将迁移，符合的即保留，进一步提升地铁-公交换乘的便利性。

接驳线主要服务办公区、社区、学校等地铁接驳需求。以湾华地铁接驳线为例，以璀璨天城公交枢纽站为起始点，沿途停靠天湖郦都、环湖花园、绿景路中等多个站点，在湾华站（南）公交站接驳地铁2号线湾华站B出入口。由于文华中路尚未通行，方案计划从彩虹路，行经湖景路和魁奇路，待文华中路通行后，计划增加行驶文华中路和深华路。

此外，高峰3线与地铁2号线重叠距离7.5km、公交/地铁线路重叠率达54%，重复客流最高可达60%，方案中计划取消高峰3线，与地铁不重合的部分（季华路段财政大厦、季华四路东、陶瓷展览中心3个站点）由G13、133、高峰1等线路承担客流。

与此同时，方案对与地铁重合过长且客流竞争激烈线路进行了局部改线、长线截短调整。如155线、184线截短后，接驳地铁的效率将进一步提升，加强地铁和公交的互补协作。而对接驳不畅的线路，则以地铁站点为中心，提高常规公交对地铁的客流喂给能力与效率。如135线、樵15线调整后，延长行驶至登贤大道、南庄大道，将为地铁2号线带来更多客流，充分发挥地铁的大运量能力。

地铁2号线一期工程开通后，魁奇路地铁站连接着2号线和广佛线，将成为佛山地铁线网中首个实现地铁换乘的站点。公交基础设施方面，魁奇路地铁站附近配套了拥有全市首个智慧公交电子站牌的新福港鼎峰公交枢纽站，距离魁奇路地铁站D出口约100米，步行仅需2分钟。魁奇路地铁站附近有18条常规公交线路、1条夜经济辅助公交线路和多条城巴线路，可便捷换乘公交车到达顺德乐从、南海西樵和高明荷城等镇街。接下来，市交通管理部门将在魁奇路站附近进一步完善公交站点配套，对丽日豪庭站（南行）和魁奇路口公交站（南行）进行迁移改造，分别对接魁奇路站C出口和E出口，接驳地铁距离不超过100米。

据了解，目前地铁2号线一期已进入运行调试阶段，预计今年底开通。线路开通后，从广州南到禅城南庄全线45分钟，可满足市民快速直达广州南站和换乘广佛线、在建3号线、南海新交通、广州地铁2号线、7号线和广佛环线城际等的出行需求。