曾几何时，“火车跑得快，全靠车头带”的口号响彻大江南北。但如今，飞驰在轨道上的高速列车给出了不一样的答案——普遍采用动力分散技术，每节车厢都有动力装置，因此跑得又快又稳。中国成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

让中国速度不断刷新的功劳簿里，广东吉熙安电缆附件有限公司（以下简称“吉熙安”）技术部副经理侯琦必须记上一笔。他二十年如一日，只为做专、做精、做久、做国际一流的电缆附件，让南海制造应用于武广高铁、京沪高铁、哈大高铁及广东本土广佛地铁、深圳地铁等重点项目工程之上，飞驰在崇山峻岭之间。

侯琦。佛山日报记者吴蓉摄

潜心研发，南海工匠打破国际垄断

瞬息万变的国际形势让“核心技术是国之重器”成为国民共识，不掌握核心技术，我们就会被卡脖子、牵鼻子，不得不看别人脸色行事。深谙这一道理，侯琦从入职第一天开始就以突破铁路系统用电缆附件卡脖子技术为第一动力，在攻坚克难的路上披荆斩棘。

电力电缆附件是连接电缆与输配电线路及相关配电装置的产品，与电缆一起构成电力输送网络。其可靠性主要由电气性能、密封防潮性能、机械性能和工艺性能等方面决定，是一项真正意义上的“精细活”。在十五年前，我国电力机车及高速动车用电缆附件基本都是由国外垄断。2007年，以侯琦为主的研发团队在行业内率先研发成功电气化铁道用27.5kV电缆附件，一举成为国内高铁行业电缆附件的首选供应商。如今这一技术广泛应用于武广高铁、京沪高铁、哈大高铁及广东本土广佛地铁、深圳地铁等重点项目工程。

在此基础上，侯琦和他的团队又在行业内率先提出并研发成功电力机车及高速动车用25kV系列电缆附件，创造性解决了电力机车及高速动车组对电缆附件爬电距离、高压屏蔽切断处电场畸变的技术难题，产品安装在国内复兴号、和谐号等高速动车组，以及国内三大机车厂生产的电力机车上，并已安全运行于国内各地不同环境八百多万公里，完全可替代国外产品。

“25kV系列电缆附件要随着车子跑，经常在极短的时间内面临多场景的转换，可能早上要抵抗东北的严寒，到了下午又要适应海南的高盐雾气候，去到西边要适应西部地区的高海拔、昼夜温差大、无人区的风沙，这对于产品的耐寒性、耐压性、耐腐蚀性、耐风沙等功能要求非常高。运行速度越快、区间跨度越大，挑战越大。”侯琦告诉记者，因为使用场景的不同，看上去大同小异的电缆附件内里却大有乾坤，一个小小的电缆头可能由二十多种材料组成，每一项材料都要经过多种测试，才能确保其组装成功后能够经受得去场景转换带来的挑战。光在测试阶段，他和同事们就用掉了上百公斤的原材料。

功夫不负有心人。2021年7月，经科技成果评价，这项技术属于国内首创，达到国际领先水平，摆脱了我国铁路机车电缆附件制造领域尖端技术长期受控于国外的局面。

而在这期间，以侯琦为主的研发团队还完成“35kV 及以下智能型屏蔽式可分离连接器”的研发，利用智能化导体温控系统将实时数据传输后台数据库，随时便于分析和预警，该项目列入“广东省高新区发展引导专项”，获得“2014年度南海区科技进步奖一等奖”、“2014年国家重点新产品”，项目技术水平达到国内领先水平，产品应用于上海市电力公司等重点工程，得到很好的反响，并引领同行在这一领域的蓬勃发展。

质量为王 致力打造民族品牌

“市场瞬息万变，我们不以价格去抢市场，要用质量占领市场。”这是20年前，侯琦进入吉熙安时听到的第一句企业口号，从此把它记在了心间，用20年如一日的行动去践行这一承诺。

作为科研人员，从研发到投产、安装指导服务，侯琦是“一条龙”负责到底，忙完设计，就钻进生产车间、高压试验室和理化实验室亲自指导，严格要求。他也经常奔波在一线施工现场指导安装，了解产品实际运行中的第一手资料，不断完善产品的系列化工作。

侯琦（右)与公司技术骨干一起做配件检测。佛山日报记者吴蓉摄

北京、上海、西藏、三亚……他奔赴一个又一个工程现场，细心、耐心为安装人员和施工现场解决一个又一个的技术难题。2011年春节之际，为了确保京沪高铁如期投运，侯琦带领工程技术人员冒着冬日的严寒和凛冽的北风，连续奋战在上海、南京、蚌埠、徐州、济南、枣庄、天津、北京等地，坚持日夜奋战在京沪高铁的第一线。

2019年，电力机车及高速动车用25kV电缆附件研发成功，成为行业首家研发生产该产品，产品交到客户手中，侯琦就远赴北京、大连、青岛、大同等地亲自手把手、面对面向客户进行安装技术培训。他从来没叫过苦喊过累，就这样，带着一堆技术资料、带着刚问世的产品，有时候是连着一个月辗转于各个机车厂家做技术服务。

苦心人天不负，20年的默默付出，让他成为公司资历最深的科研人员之一，获得过“2019年全国机械工业劳动模范”、“2005年度佛山市南海区优秀科技工作者”等荣誉称号，共有授权专利 22 项，参与制定行业标准1项， 发表学术论文2 篇。研发项目多为国内首创、国际领先水平，先后有多项产品获得国家、省市区的科技奖励。

而在带领技术团队进行研发的过程中，侯琦一有空就会到公司各个岗位和同事们一起工作，与同事们“打成一片”，通过言传身教的方式传递技术、经验和敬业精神。

2013年吉熙安劳模创新室和2017年南海大城工匠工作室相继成立，技术过硬的他充分发挥自身在企业科技创新中示范引领和传帮教作用，促进企业技术进步，提高企业经济效益和社会效益。在创新工作室的团队和他共同努力下，劳模创新室项目多次获得创新成果奖，该创新室2018年2月被评为广东省劳模和工匠人才创新工作室。

迄今为止，以他为主的研发团队研发的产品广泛应用于各地电力系统、高铁、地铁等领域，包括西藏铁路、武广高铁、哈大高铁、京沪高铁、商合杭客专、蒙华项目、安哥拉项目、深圳地铁、广佛地铁等多项工程，不仅为企业创造了良好的效益，为行业的技术进步贡献一份力量，还铸造起GCA电力电缆附件这一民族品牌。 

文字 | 佛山日报记者吴蓉