8月18日，南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）（简称“南海有轨电车一号线”）首通段正式开通运营。自媒体网红主播吴琦媛与一众新闻记者、自媒体主播一样闻讯而来，亲身体验南海有轨电车的便捷性与岭南文化特色，她的视频直播、网红拍图等融创产品在网络上引起极大关注，吸引市民们纷纷慕名前来打卡。

南海有轨电车一号线。（企业供图）

作为南海有轨电车一号线车站装修装饰工程项目的施工单位，蒙娜丽莎集团旗下的广东绿屋建筑科技工程有限公司（简称“绿屋建科”）于去年3月进场施工，负责装饰装修材料供应和施工安装。当时，正处在新冠肺炎疫情下，南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队是如何顶住压力，解决了项目招工难、施工难、原材料涨价等问题，还创新使用陶瓷干挂内装墙面的呢？他们经历了509个日与夜，直面困难，交出满意答卷。在这一幕背后的佛山制造故事缓缓展开。

具有千灯湖等岭南文化元素的陶瓷文化艺术墙。（企业供图）

施工团队众志成城攻克工程难点痛点

凌晨一点，绿屋建科施工一线的办公室依然灯火通明。南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队10多位员工依然坚守在办公室电脑桌前，针对现场施工的一系列疑难症结排忧解难，寻求最优解决方案。

深夜时分，南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队依然驻守项目大本营工作。/受访者供图

对于发生在2020年中的这个场景，南海有轨电车站厅装修装饰工程绿屋建科项目经理李文勇依然历历在目。因为这样的夜晚，他们已经历无数次。南海有轨电车一号线项目自启动以来，就经历了征地难等问题，施工工期一度拖延。原来两三年就能完结的项目，他们一做就是7年多。

一鼓作气，再而衰，三而竭。项目的延误，无疑会打击项目团队的士气。“装修作为全线的收官工程，一般都会遇到土建移交时间滞后，这次又碰到了疫情，开工就是抢工。”李文勇回忆，在2020年初刚进场，项目团队就深知这场战役注定艰苦，重担注定难挑。

招工难的问题成为了李文勇的心头大石。为稳定现有员工的军心，解决人手紧张的问题，李文勇所在团队提出了对参与项目的设计、工程人员实行额外的加班补贴激励机制。项目经理和公司所有一级建造师直接到工地一线现场办公，精细管理，优化人力、物力配置，强化过程管控，为项目的实施创造有利条件。

南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队义无反顾地加班加点赶工期。/受访者供图

虽然内部问题解决了，但外部因素对南海有轨电车站厅装修装饰项目的影响也不容小觑。在施工初期，这个项目遇上广东连续降雨的季节。连续的降雨有可能会造成站内进水，影响电机系统的运行。为此，李文勇所在团队连夜提出解决方案，提前安装好各进站口处的挡雨玻璃，保证了站内电机系统的安全运行。

受新冠肺炎疫情影响，铝材、玻璃、金属构件等原材料都出现了涨价和供货不及时的现象。为及时拿到货源，绿屋建科不惜投入更多的资金采购各类原材料，李文勇安排管理人员到供应商的工厂蹲守，第一时间将原材料装车运往施工现场。李文勇团队克服了内部和外部的难点、痛点，不管是白天黑夜，还是日晒雨淋，都义无反顾加班加点赶工期。

从进场初期的浇地面垫层、地面样板、复合玻璃陶瓷薄板离壁墙样板、铝材天花样板工作，到今年年初完工的出入口地面亭工作，再到今年4月的车站主体装修基本完工等工作，南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队都按时完成任务。项目的完工充分展示了绿屋建科在轨道交通领域的创新探索和坚持不懈的团队精神。

多次修改方案设计建设陶瓷文化艺术墙

广州海珠区居民杜卓强每天上班都会乘坐广州有轨电车上下班，沿途观赏珠江美景。但是在南海有轨电车开通首天，早已对有轨电车司空见惯的杜卓强，依然一大早乘坐广佛地铁换乘到南海有轨电车。原来，他听说这条南海有轨电车有几个地下站，里面有别具一格的岭南特色设计。这让他心动不已。

杜卓强走进南海有轨电车一号线各站点，只见千灯湖、虫雷岗公园、镬耳屋、佛山醒狮、龙舟竞渡，朱次琦、康有为和黄飞鸿等元素映入眼帘，一幕幕历史故事在脑海刷过。它们形成了一幅幅富有岭南文化特色的陶瓷文化艺术墙。

富有岭南文化特色的陶瓷文化艺术墙实景图。（企业供图）

但要把这些岭南元素活灵活现，既具备岭南风味又不显突兀，其实并不容易。这就对南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队提出了更高的要求。在建设陶瓷艺术文化墙初期，绿屋建科项目团队主动与项目方沟通施工细节，用陶瓷艺术文化墙的形式将轨道交通的功能性与艺术性完美结合，为南海交通量身定做的独特文化地标。他们反复确认设计方案，前前后后进行了多轮修改。

陶瓷文化艺术墙施工现场。/受访者供图

“有一次，瓷艺墙已经完成上墙安装，但因为色彩的一点偏差，我们本着精益求精的态度还是将其拆除，重新制作确认后才再次安装。”南海有轨电车站厅装修装饰工程绿屋建科项目生产经理金涛回忆，在施工过程中，项目的设计人员、工程人员放弃了周末及节假日，管理人员经常需要到各个站点给予施工班组技术指导、分类到场材料以及协调处理各类问题。在项目现场，五六台车子在各站点之间来回穿梭不停，织成了一张紧密的联络网。

针对现场施工的一系列疑难症结，南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队还应用了最新研发的、获得国际先进水平认证和国家专利的装配式技术，配合新产品、新工艺，极大地解决了施工中的安全隐患，保证了项目零安全事故的管理目标。

富有岭南文化特色的陶瓷文化艺术墙。（企业供图）

今年8月3日至8月6日，南海有轨电车站厅装修装饰项目绿屋建科团队迎来了南海有轨电车一号线初期运营前安全评估。“在项目验收现场，有建设单位领导评价我们的陶瓷干挂内装墙面是在同等投入的众多地铁项目中实用效果和美观效果发挥得最好的。这句赞语让我们都倍感激动和自豪。”金涛表示，这代表着由绿屋建科负责装饰装修材料供应和施工安装的南海有轨电车一号线得到了工程业主方的高度认可。

文/图 佛山日报记者李嘉雯