【视频】南海有轨电车一号线开通现场。佛山日报记者王伟楠制作

今天（8月18日）12时，南海有轨电车一号线首通段（原南海新交通）正式开通初期运营，首通段为（虫雷）岗站至三山新城北站，途经10座车站，率先在（虫雷）岗站实现与广佛地铁的快速接驳，未来后通段还将与佛山地铁2号线衔接，将为南海，乃至广佛交界的市民带来更加便捷高效的新出行方式。

当天上午，记者率先试乘了南海有轨电车一号线，宽敞干净的车厢内，座椅设计，车窗构架实用且人性化，静坐眺望远方的车水马龙，乘坐体验就像坐地铁一样平稳舒适。起步价2块，票价标准也与广佛地铁线网基本票价一致，可见该项目对市民体验的重视程度。

市民陈小姐今早专门带着女儿搭车，女儿听到她说日后就可以乘坐电车上学了，开心地看着窗外的风景。“坐电车很准点的，你以后上学就不用担心迟到了。”

黄阿伯乘坐首趟车从夏西站到达（虫雷）岗站，他认为电车的运行通畅，以后闲暇时间会经常坐电车来千灯湖附近游玩。

南海有轨电车一号线缓缓进站。佛山日报记者王伟楠摄

南海有轨电车一号线目前开通十个站。佛山日报记者王伟楠摄

南海有轨电车一号线全长约14.3km，共设车站15站，并采用目前国际先进的100%低地板现代有轨电客车。首通段将开通（虫雷）岗站至三山新城北站，途经站点包括（虫雷）岗站、华翠路站、夏西站、夏东站、康怡公园站、平西站、平南站、玉器街站、中区站、三山新城北站共10座车站。

为了实现与广佛地铁在站内换乘，目前南海有轨电车一号线（虫雷）岗站与广佛地铁（虫雷）岗站的换乘通道正在抓紧建设中。未来佛山地铁2号线一期工程通车运营后，将与南海有轨电车一号线在林岳西站实现同台换乘，进而实现佛山地铁线网与有轨电车线网的融合。

南海有轨电车一号线工作人员。佛山日报记者王伟楠摄

南海有轨电车站内配有公共厕所。佛山日报记者王伟楠摄

地处广佛交界区域，南海有轨电车一号线还有望与佛山地铁11号线、广佛江珠城际线等项目实现快速衔接，将使南海以更开放的姿态融入广佛都市圈，提高南海与粤港澳大湾区城市群的高效往来，建设起“新型轨道交通网”，进一步发挥湾区腹地的区位优势，为推动广佛全域同城化注入新动能。

南海有轨电车一号线将助力南海构建国家铁路城际轨道、城市轨道、现代有轨电车“四网合一”轨道交通体系，串联起经济发展动脉，重塑城市形态，助力南海建设广东省城乡融合发展改革创新实验区。

康怡公园站台。佛山日报社实习生詹昀摄

南海有轨电车一号线首通段建成开通，在千灯湖、映月湖、三龙湾南海片区之间架起一条安全、舒适、时尚的便捷通道，必将进一步提升南海中心城区的品质和能级。

南海区委书记、区长顾耀辉表示，轨道交通是现代城市的大动脉，南海区在经济社会快速发展的同时，一直把大力发展轨道交通作为城市规划建设的重点方向，2010年国内第一条城际地铁广佛线的开通极大地拉开了南海的城市布局，促进了创新要素和人才资源在南海汇集。 

现场合影。佛山日报记者刘浩斌摄

南海区委书记、区长顾耀辉发言。佛山日报记者王伟楠摄

目前，南海“交通大会战”再掀建设热潮，努力构建“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局。上个月，投资约17亿元，连接大沥、桂城的文华北路北延线如期通车。金峰大道、建设大道、五斗桥重建、佛平路快速化4个项目计划今年下半年动工，海五路西延线（南海段）工程、丹灶物流中心道路改善一期工程、二期工程力争年底完工通车，其余“六纵六横”重点项目都正在稳步推进，预计2022年全面进入道路建设高峰期。

文字 | 佛山日报记者刘浩斌 实习生詹昀 通讯员周炜华 罗炳林