珠江商报讯 记者黄澄献 通讯员 李佳泽报道：8月6日，随着最后一榀68m钢箱梁跨越佛开高速稳稳落在指定位置上，由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程三跨钢箱梁顶推施工圆满完成，标志着步履式顶推施工项目在佛山市首次成功应用，实现了跨既有线施工零事故、少干扰，为佛山地区大跨度钢箱梁施工提供了一种新的解决方案。

跨平流水闸68m钢箱梁顶推施工。

佛山市龙翔大桥及引道工程是佛山一环西拓环线南环段的控制性工程，西连高明区，北接西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的重点连接线，也是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。项目建成后，将大大缩短禅城到南海的出行时间，为发展佛山及周边地区经济产生积极意义。

该项目总工路云强介绍，项目中共有三跨钢箱梁顶推施工，分别是FZ2辅道桥跨平流水闸68m钢箱梁顶推和FZ1、FY辅道桥跨佛开高速68m钢箱梁顶推；每跨钢箱梁约550吨重，加上导梁全长108m，顶推长度96m，为佛山地区跨径最大、梁段最重的步履式顶推施工。顶推施工作业难度大，而且在佛山市没有可借鉴的经验，项目部根据桥梁设计图纸，对施工方法和技术措施等进行深入研究，制定出符合现场实际情况的施工方案，细化钢箱梁分块吊装、顶推施工、落梁施工工艺细节，多次进行技术交底，为钢箱梁顶推圆满完工提供技术支持。

FZ1和FY跨佛开高速钢箱梁顶推施工作业完成。

项目部多次邀请专家召开安全技术研讨会，联合交通局、路政、业主和监理对关键环节反复推演、深入探讨，精准施策，解决跨越既有线路（不封闭佛开高速）的大跨径钢箱梁顶推施工技术难点。项目经理郭战平介绍，三处顶推施工历时80余天，克服了雨季、台风和高温等不利天气影响，提前完成施工节点任务。

据介绍，跨既有高速公路施工一直是施工的重点难点，尤其是在不封闭道路的跨既有线施工，更是难点中的难点，过程中甚至不允许掉落一颗螺丝钉。在龙翔项目中一共有8处跨高速公路施工点，四次跨越佛山一环高速匝道施工，两次跨越佛开高速施工，匝道桥两次跨越佛山一环施工。为了保证施工安全高效，项目超前规划，多次邀请专家召开施工专项方案评审会，对关键环节反复研究讨论。

FY辅道桥架桥机跨越佛山一环高速匝道预制小箱梁架设施工。

此次，随着FY辅道桥钢箱梁顶推到位落梁，佛山市龙翔大桥及引道工程项目八次跨越既有高速公路架梁施工全部完成，为项目一环辅道按期通车打下了坚实的基础，届时可以很大程度上减轻佛山一环的交通压力，为发展佛山及周边地区经济产生积极作用。