延续着今年上海车展营造的自主品牌突围氛围，自主品牌在终端市场的表现势头向好。

今年５月份的数据显示，广东自主品牌的市场份额占到30.72%，日系品牌占到39.74%。在日系长期霸榜的广东市场，自主品牌超过30%关口显然是一个喜讯。在佛山市场，去年占到接近50%市场份额的日系品牌在5月下滑到46.81%，自主品牌则提升至26.24%。

在5月份全车系十强品牌排序中，目前在佛山市场仍然是日系品牌占据着绝对的优势，自主品牌的几个头部品牌轮流挤进十强的后几位，５月入围的有上汽通用五菱、吉利汽车和长安汽车，全省十强汽车销售品牌第九位的比亚迪则未入围佛山这张榜单。

这两年，自主品牌加大新产品的研发投入，新车密集发布，包括长城、吉利、长安、比亚迪、上汽荣威和广汽传祺等核心自主品牌在中低端产品线布局十分密集，也占据着该区间产品的优势，特别在中端SUV市场的布局更是表现抢眼。

从佛山单一车型十强排名可以看出，本田、丰田和日产等主要日系品牌的产品一直占据着主要位置，包括中级车的轩逸、雷凌和卡罗拉，中高级车的雅阁和凯美瑞，以及本田XRV、缤智、皓影和本田CRV等中端SUV都成为5月份十强榜的座上宾。这部分车型价格覆盖10万元~30万元的区间，同样是自主品牌主攻的产品方向，竞争十分激烈。

值得留意的是，在新能源汽车市场，自主品牌表现同样可圈可点，从５月份佛山的数据可以看出，佛山纯电动车市场份额增长到6.66%，相比去年全年约3%有大幅增长。在佛山纯电动车销售榜单十强车型中，自主品牌有8款车型入围，占据着绝对主力。其中，五菱宏光MINI EV月销量达340辆，排在首位。

自主品牌市场份额的提升，一是产品品质得到市场的认可，二是厂商加快新车的研发和投放市场，三是产品突显性价比优势。例如，在全国表现抢眼的部分自主品牌中端SUV产品，尺寸和空间与合资品牌相近，但在定价上略低。同样，五菱宏光MINI 　EV也是一款主打性价比的代步产品。但我们也看到，在中高端市场，几大头部自主品牌在高端产品的开发上逐步布局，开辟独立品牌，为车市带来新气象，也给消费者带来更多选择。

文/资深汽车评论员邓镇川