近日，随着大洲站变电所合闸成功，广州地铁7号线西延顺德段全线顺利实现“电通”目标，这标志着该项目推进取得新进展。

据悉，“电通”是线路建设中继“隧通”和“轨通”后又一个具有里程碑意义的工程节点，意味着全线信号、动力照明、通风、给排水、屏蔽门、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试阶段。

推进“电通”工程，却也不容易，面临着持续高温、工作面受限、交叉作业多等难点。施工人员攻坚克难，寻找各种解决方法应对难题。其中，通过实施全封闭管理模式，施工人员在确保防疫安全的同时，不断优化施工组织，优质高效地完成了设备安装、电缆敷设及设备调试等各项任务；灵活运用各项措施提升施工效率，通过调整材料配送模式，提前将所有材料转入区间，成功解决了材料运输吊装困难的问题，减少了后期交叉施工作业的影响；通过采用无轨化施工方式，提前组织开展供电专业施工，从而大大加快了施工进度，比原定计划提前10天实现“电通”目标。

在送电准备过程中，各参建单位还反复勘查现场，并成立了指挥组、送电组、后勤保障组、应急救援组等多个专业小组，分别把控送电的各个环节。在保证送电工作安全可控的前提下，有条不紊地推进施工，最终实现了一次性送电成功。

据了解，广州地铁7号线西延顺德段东起于一期的广州南站，向西延伸至佛山市顺德区美的大道站，线路全长约13.4公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.6公里），共设8座车站，设益丰停车场1座。线路覆盖了广州南站地区和佛山市北滘—陈村组团，将有效串联起广佛两地的城市轨道交通线网，进一步扩大广州、佛山的沟通与交互范围，对于推动实现粤港澳大湾区城市轨道交通网络的互联互通有重要意义。

截至目前，全线土建工程累计完成91%；8座车站进行设备安装及装修施工；全段区间及出入场线长轨已贯通，正推进供电专业施工；益丰停车场正在进行机电设备安装施工。

文|佛山日报记者朱朝贵

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