近日，2021年5月南海区道路交通运行状态分析简报新鲜出炉，城市道路交通运行状态整体良好，一起看看交通状况如何？

为了进一步推动交通数据共享应用，充分利用交通大数据对全区交通运行状况进行持续监测，为我区交通拥堵治理提供决策支持。南海区综合智慧交通协调中心组织开展南海区道路交通运行状态分析报告的编制工作，每月定期收集、整合出租车GPS，网约车GPS，公交GPS，公交刷卡等数据，通过计算交通运行指数，科学评价道路交通运行状况，本月共处理、分析数据约17亿条。

道路交通运行情况

（1）全区总体运行情况

本月南海区城市道路工作日早高峰运行指数为4.82，处于“轻度拥堵”等级，环比上升1.3%；晚高峰运行指数为5.78，处于“轻度拥堵”等级，环比提升0.2%，本月南海区城市道路交通运行状态整体良好。

南海区2021年5月工作日早晚高峰交通运行指数值曲线图。

本月南海区城市道路工作日早高峰时段平均速度为32.9 km/h，环比下降1.2%；晚高峰时段平均速度为30.9 km/h，环比下降1.9%。

南海区2021年5月工作日早晚高峰道路运行时速。

（2）十大拥堵道路

本月南海区城市工作日晚高峰最拥堵道路为佛平四路（东往西方向），拥堵指数为7.9，运行速度仅14.6km/h。其余拥堵道路详见下表：

南海区2021年5月晚高峰十大拥堵道路。

常规公交运行情况

（1）总体客运量

本月南海区常规公交日均客运量为35.9万人次，其中红巴线路（区域内公交）日均客运量为21.5万人次，黄绿巴（跨区域公交）日均客运量为11.3万人次。5月1日客运量达到峰值56.6万人次，高于本月日平均值57.7%。

南海区2021年5月份常规公交客运量变化（单位：万人次每日）。

（2）线路客运量TOP20

本月南海区线路客运量最高的是里07路，日均客运量达到16982人次，远高于我区其他线路。

南海区5月份线路日均客运量TOP20。

（3）站点上客量TOP20

本月南海区公交站点上客量最高的站点是佛山西站公交站，日均站点上客量达到4743人次。

南海区5月份常规公交站点日均上客量Top20。

（5）公交车速

本月南海区城市工作日早高峰公交平均速度为25.9 km/h，晚高峰平均速度为25.3 km/h，南海区公交专用道主要集中于拥堵严重的中心城区，公交专用道车速略低于全区平均值。

南海区2021年5月份工作日公交运行时速。 

科技治超运行情况

（1）整体监测量

2021年5月，相比同年4月途径南海7个区属科技治超点总过车量有少量提升，合共监测途经车辆约572万辆次，平均每天生成约18.4万条过车数据。

南海区属科技治超点整体监测量统计图。

本月南海区属7个科技治超点中，监测量最大的是大沥科技治超监测点，为180.3万辆次，占监测总量的32%；其次是里水、九江、桂城科技治超监测点，分别占监测总量的18%、14%、14%。

南海区属科技治超点各镇街监测量占比统计图。

（2）涉嫌违法量

2021年5月南海区属科技治超点录得涉嫌违法车辆环比上月有较大幅度的下降，全区共监测涉嫌违法车辆2958辆次，平均每天推送约95条涉嫌违章记录至佛山市一体化治超管理平台。

区属科技治超平台显示，全区涉嫌违法车辆占比全部监测车辆的0.05%。

全区涉嫌违法记录数及占比统计图。

其中，九江科技治超监测点检测到涉嫌违法车辆数最多，为906辆次；其次里水科技治超监测点为592辆次；西樵科技治超监测点为501辆次；违法占比最高的站点依次为西樵、九江、丹灶科技治超监测点，分别为0.22%、0.11%和0.06%。

各镇街涉嫌违法车辆数及违法占比统计图。

注：

本报告采用交通运行指数评价道路运行状况。交通运行指数也称为交通拥堵指数（TPI），是一种反映道路交通拥堵严重程度的数字化指标，本报告指数通过出租车和网约车GPS数据计算路网中行程时间比例获得。交通运行指数取值为0-10，分为五级，其中0-2表示路网处于“畅通”状态，2-4表示路网“基本畅通”，4-6表示路网“轻度拥堵”，6-8表示路网“中度拥堵”，8-10表示路网“严重拥堵”，每一级别采用不同颜色表示。换算关系及指数具体含义如下表所示：

交通运行指数分级表。

文/珠江时报全媒体记者 吴志恒

通讯员 叶建斌