“您好，上车请系好安全带！”3月8日下午，家住季华园的孙女士打车外出，一坐上车辆后排，就听到网约车司机的提醒。尽管平时坐后排没有系安全带的习惯，但司机一提醒，她马上系了，“这个提醒很好，后排也系安全带很有必要，出行会更安全。”

近日，公安部副部长刘钊提出，下一步要推动后排乘坐人员，即全员都要使用安全带。3月9日，记者在佛山街头走访，发现极少数后排乘客会主动系安全带，但在随机调查中，超九成受访市民都支持推动后排系安全带。

广珠西线高速顺德服务区的出口处，树立有一块醒目的系安全带指示牌，提醒司乘人员要系好安全带。佛山日报记者王澍摄

走访：后排主动系安全带少

3月9日一早，记者分别走访同济路、汾江中路、季华五路等路段的车辆，并在这些路段的小学、幼儿园周边，观察接送孩子上学的车辆。在同济路一学校门口，记者看到不少坐后排座位上的孩子、家长都没有系安全带，接送车辆一停，孩子就直接下车了。

“学校离家近，车速也不快，孩子就没戴安全带。”家住季华六路的朱女士每天开车接送儿子上下学，她告诉记者，孩子6岁以前会坐安全座椅，上了小学以后，除非开车上高速，否则平时坐后排都极少系安全带。不过，她认为后排乘客系安全带确实有必要，不能心存侥幸。

“你坐后排时会系安全带吗？”带着这问题，记者随机采访了多名市民，多数人都表示在城市道路上行驶时不会主动系安全带，只有上高速才会系。只有极个别市民称自己即使坐后排也会系安全带。在顺德乐从上班的王小姐表示，她平时外出以打车为主，两年前有次出行，司机车速过快，让她有种整个人要飞出去的感觉，自那次起，她便坚持每次坐车都系安全带，“一开始不习惯，后来觉得坐车安心多了。”

“乘客一上车，我会提醒他们系安全带，但有些人不一定听。”网约车司机张师傅说，自去年开展“一盔一带”安全守护行动以来，打车软件都有语音提醒，不少司机也会主动提醒乘客系安全带，不过很多乘客坐后排就是为了不被束缚，不愿意系安全带，他也很无奈。

广佛高速张槎出口，交警马丁发正在对一辆小轿车的后排不系安全带的乘客进行批评教育并介绍系安全带的重要性。佛山日报记者王澍摄

看法：超九成受访者表示支持

3月9日中午12时，记者还通过微信平台发起一则“关于汽车后排乘客系安全带的问卷”调查。截至下午6时，约50名佛山市民参与问卷填写。

据统计显示，绝大多数受访者认为推动车辆后排乘客系安全带“有必要”，仅一人持否定意见；有一半的受访者表示坐车后排时偶尔会系安全带，有12%的人表示从来没系过；有关坐后排不系安全带的原因，受访者认为“没有系安全带的习惯”“系安全带不舒服”“不好抱小孩”“法律法规不够明确”是主要原因。

而针对如何推动后排乘客系安全带，有受访者建议完善法律法规、加强宣传和提醒，有受访者建议分阶段推动，先对高速上行驶的车辆进行试点管理，再管理城市道路上的车辆。同时，也有不少受访者认为推动落实难，因为后排系安全带的执法取证难度大，无法进行有效监督。

从事销售工作的利先生驾龄已超10年，每天开车上下班，他坦言自己坐后排座位时也只有上高速时才会系安全带。在他看来，推动后排乘客系安全带对降低意外交通伤害有帮助，市民出行安全会更有保障。他认为推动后排乘客系安全带需要靠市民自觉，需要从小培养孩子的交通安全意识，形成“一上车就系安全带”的习惯。而在汾江南路工作的李先生则建议推动后排乘客系安全带应该处罚和宣传教育并举，逐步提高市民的意识。

文/佛山日报记者周龙凤