3月8日，记者从佛山市路桥建设有限公司官网获知，广佛新干线及西延复合通道工程环境影响评价第一次公示（以下简称“环评公示”）。项目全线位于南海区，建成后，将成为连接广佛的地方公路加高速公路新通道，串联起大沥、狮山、丹灶三镇，一线通达广州，为南海城乡融合发展和推动广佛全域同城化提速。

佛山市路桥建设有限公司官网截图。

广佛新干线及西延复合通道工程由高速通道和地方快速通道两部分组成。其中：高速通道路线总长33.861公里，按高速公路标准建设，采用双向6车道，设计行车速度100公里/小时；共设互通立交6处（横江枢纽立交、金沙互通立交、佛山一环西线立交、大沥互通立交、广佛高速互通立交和佛山一环东线互通立交），服务区1处（小塘服务区），特长隧道1处（大浩湖隧道）；隧道全长5.670公里，采用盾构法施工。
地方快速通道路线总长30.735公里，按一级公路（集散型）标准兼顾城市道路功能建设，采取主道+辅道设计，主道双向6~8车道，设计行车速度60~80公里/小时，辅道双向4~6车道，设计行车速度40~50公里/小时；共设互通立交2处（三环西路互通、虹岭互通），平交33处，桥梁总长度约42.366公里（分离式桥梁折算成整幅路基计）。
此外，该工程还将建设跨东平水道特大桥全长1824米，主桥长584米，工程全线合计设有特大桥、大桥40座，人行天桥16座，通道4道，涵洞24道。目前，该工程环境影响评价前期研究工作已经启动。今年佛山两会上，佛山透露将力争广佛新干线高快速路复合通道、广佛同心桥等项目开工，这意味着广佛新干线及西延复合通道工程最快有望在今年实施建设。
工程实施后，将有效串联从大沥出发、串联狮山，延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道，助力南海西部融入广佛都市圈，实现全域化同城和城乡融合发展。

文字|佛山日报记者刘浩斌