昨天（3月2日），南海召开桥下空间改造及交通微治堵工作会议，区长顾耀辉实地调研中心城区交通综合治理效果，考察广珠西线桥下空间利用情况及三山高铁公园。

会前，南海区区长顾耀辉带领参会人员一行实地调研灯湖小学、桂澜路（佛平路-南桂路段）等交通综合治理“短平快”项目，现场观察项目周边交通运行情况，听取区交通综合治理联席会议办公室关于灯湖小学、桂澜路（佛平路-南桂路段）等项目的微改造方案及实施成效的汇报。

紧接着，参会人员到三山大道-广珠西线桥底空间改造现场和三山高铁公园，了解广珠西桥底、高铁公园等项目实施情况。在实地调研过程中，顾耀辉高度肯定了中心城区采用花费少、效果好的“短平快”交通微创新方式治理城市拥堵热点的做法，以及利用桥下空间改造成口袋公园、社区体育公园、停车场等市政场地的工作，要求将相关经验加快推广至全区范围，提升全区总体交通环境。

据了解，为解决桂澜路交通拥堵状况，桂澜路-南桂路路口实施了以“外侧左转”为核心的综合改善措施，桂澜路-佛平路南、北进口方向各设置3条直行待行车道。通过改造的各个路口，在车辆数上均提升了8%左右。

桂澜路-南桂路外侧左转方案图。

桂澜路-佛平路直行待行方案图。

工作会议上，顾耀辉围绕交通综合治理、城市出入口环境整治及桥下空间改造等工作，重点部署了加快增加交通供给、统筹停车场管理运营、优化节点交通组织、加强交通前期研究、落实桥下空间利用、出入口环境整治、打造慢行系统等七大任务。他指出，南海要创建“国家区级交通强国示范区”，不断提高人民群众的获得感和幸福感，让交通成为南海吸引人才、产业落地的一张名片。

桂澜路的车流。/佛山日报记者刘浩斌摄

文字|佛山日报记者刘浩斌 通讯员孙加鹏