珠江时报讯（记者/李年智 通讯员/林志明）继上月签订总投资80亿元的南海中日韩智慧能源产业基地项目后，南海再添重磅氢能总部项目。3月3日，南海区人民政府和英飞腾（上海）氢能源发展有限公司签订投资合作协议，共同推进英飞腾总部及氢能物料搬运产业项目。这一项目将开启南海氢能商业化创新应用的新业态，进一步完善南海区氢能产业结构。

英飞腾总部及氢能物料搬运产业项目签约仪式活动。

英飞腾（上海）氢能源发展有限公司将与南海区合作投资建设氢能物料搬运产业项目，并在南海区内设立英飞腾中国总部，作为国内业务的推行主体。项目计划总投资7亿元，分两期实施。其中，一期计划投资2亿元，建设周期为9个月，建成总产能5000套/年物料搬运氢动力系统总成；二期计划投资5亿元，用于对一期物料搬运氢动力系统总成产能的扩建至10000套/年，以及建成总产能5000套/年大功率氢动力系统。

签约仪式。

联合推广氢能叉车示范运用

为加速推动氢能叉车的商业化，英飞腾将与南海区政府联手推广千台级别的氢能叉车示范应用，此外，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司将建立氢能物料搬运大数据平台并纳入南海新能源汽车（氢能）监管平台，作为氢能物料搬运的权威数据分析及发布渠道。

英飞腾氢燃料电池系统公司成立于2007年，总部位于美国南卡罗纳州，是全球领先的物料搬运氢动力系统供应商，致力于设计、研发和生产高效可靠的氢动力系统,可满足叉车、牵引车、AGV、机场、港口及特种车辆的高强度、连续作业要求，也可满足公交车、物流车、重卡等中大功率系统的要求。

2018年，英飞腾被德迩集团全资收购，成为旗下新能源产业重要一员。2019年，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司成立，致力于成熟产品的国产化降成本、以中国市场为导向的新产品开发以及国内市场的开发拓展。其中，英飞腾在燃料电池叉车领域已推出20多款不同电压平台和尺寸的燃料电池产品，可以匹配现有大多数电动叉车，已获得戴姆勒集团、宝马集团、福特汽车、米其林轮胎、莱德物流等世界500强制造及物流企业的批量采购，2020年8月与头部叉车主机厂签订5年长期供货协议，同时进军消费零售行业，成为美国超大型商超战略供应商伙伴。

南海已集聚约70家氢能企业和科研机构

近年来，南海先行先试，超前布局，从政策制定、产业推进、基础设施建设、标准制定、人才培养到推广运用六位一体齐头并进推动氢能产业发展，取得了多项重大突破，已经成为了国内最具代表性的氢能产业集群之一。

双方互赠纪念品。

目前南海获批建设全国唯一的氢能国家技术标准创新基地，推广应用新能源汽车近千辆，建立了全国首个加氢站的审批验收流程，在氢能领域拿下国内多个第一，集聚了广东探索汽车、广东爱德曼、仙湖实验室等等近70家氢能企业和科研机构，形成了较为完整的具有国内自主知识产权的氢能产业链条。

“佛山南海作为华南地区的重要的生产制造和物流基地，氢能产业链非常完善，叉车保有量规模巨大、应用广泛，市场需求旺盛，为企业创新发展提供了新商机，我们将为项目落地建设提供最优服务、最大便利、最强保障。”南海区区长顾耀辉表示，今年是南海加速推进氢能产业化创新应用的重要一年，将进一步强化产业招商合力，加快高端创新要素集聚，健全完善氢能产业发展政策，全面打造氢能产业商业化创新发展引领区。

企业：“南海是我们的福地”

英飞腾是氢能叉车领域的龙头企业。“与南海区政府团队接触后，深切感受到南海对氢能行业的发展方向特别清晰，对氢能产业、氢能项目、氢能产品的研究非常深，感觉遇到了知己，一见如故。”上海德迩实业集团有限公司董事长李毅表示，南海是我们的福地，我们下定决心，一定要把南海氢能叉车搬运项目做好，有信心把包括美国、德国和国内各方面氢能源产业的资源向南海汇聚。

“项目将落户在丹灶镇，我们将争取9个月内把一期产能建设完毕，实现开工投产。”英飞腾（上海）氢能源发展有限公司总经理胡泉表示，公司已经与头部叉车主机厂签订5年长期供货协议，氢能叉车在美国运用非常成熟，已经运用4万多台套，公司在美国也有出货，国内还没大规模示范推广，将在南海率先进行氢能叉车规模化示范推广。

携手共建氢能物流搬运项目，将全面拉开燃料电池叉车在物流搬运领域的商业化运用，实现优势互补。南海区委常委、常务副区长蔡汉全表示，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司在燃料电池叉车细分领域掌握全国领先的氢动力系统控制及集成技术，丰富了南海氢能产业链的布局。英飞腾与南海区这次氢燃料电池叉车的项目合作，将开启南海氢能商业化创新应用的新业态，进一步完善南海区氢能产业结构，提升氢能经济效益。

图/珠江时报记者 刘贝娜