珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/刘曦隆 禹福坤 杨峰）由中铁大桥局承建的广(州)佛(山)肇(庆)高速公路北江特大桥已于1月26日正式合龙，广佛肇高速实现了全线贯通，力争于2021年“五一”前通车运行，将为南海北部市民新添一条西行出省通道，推动粤港澳大湾区“1小时交通圈”建设。

北江特大桥合龙后，将为今年上半年广佛肇全线通车奠定基础。

广佛肇高速公路是大湾区深化广佛同城的重点工程，也是广东省重要出省通道，其中，北江特大桥为广佛肇高速全线控制性工程，跨越北江连通佛山和肇庆两地。

北江特大桥主跨为215米连续刚构，施工质量控制难度大。中铁大桥局广佛肇高速S4标项目经理王青云称，该桥主梁施工挂篮采用专业设计、工厂加工，针对主梁受力特点对结构进行了针对性加固设计，在主梁内埋设应力、变形等监控元件，对桥梁施工进行健康体检、监控，在连续刚构悬浇施工过程中，对标高进行实时监测和调整等，保证了主桥施工质量。

1月25日，广佛肇高速佛山段二期工程新和互通枢纽至三水城西互通段已经建成通车，同步开通了新沙路收费站、三水城西收费站，其中位于南海区狮山的新沙路收费站分为西行出口和东行入，南海北部市民可以通过该收费站前往三水或广州方向。2月1日，还将开通桂和站东行出入口2个收费广场，届时，南海北部车主可行经广佛肇高速佛山段快速上、下桂和路和里官路。

广佛肇高速是联通广州、佛山、肇庆三市的快速通道，佛山段主要在南海区，东联广州，西接三水、肇庆，同时是广州、佛山等珠三角核心区与广西等大西南地区联系的又一条高速公路通道。建成后，它将成为广东中部大动脉、西部出省大通道，以及加快大湾区互联互通融合发展的重要路线。

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