近日，百度地图发布《2020年度中国城市交通报告》（以下简称《报告》）。
报告选取中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵、自动驾驶、停车、新能源出行、公交、交通政策、智能交通市场发展共7个方面的现状，为公众出行及政府决策提供参考。
佛山交通拥堵排名下降
本报告采用“通勤高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值。其中，早高峰为07:00~09:00，晚高峰为17:00~19:00。
《报告》公布了2020年度全国百城交通拥堵排名，重庆、贵阳、北京位列榜单前三。其中，佛山位列榜单第19位，继去年拥堵排名下降了4位。
在汽车保有量200-300万级城市拥堵排行榜中，佛山则排在第7位，但通勤高峰的实际速度却要高于榜单内的其他城市。
新能源基础设施建设不断完善
与此同时，随着近年来越来越多的车主开始选择新能源汽车，充电基础设施建设的密度和服务能力成为新能源车主高效出行的重要保障。
《报告》表明，在全国一线及新一线城市公共充电桩密度排行中，佛山以3.67个/平方公里排名第18。
在2020一线和新一线城市公共充电站服务覆盖率榜单中，佛山强势挤进前榜单10，位列第9位，充电站5km半径服务覆盖率高达100%。
佛山公交线路网密度排第二
针对城市公交发展状况，《报告》还公布了全国一线和新一线城市地面公交及地铁线路网密度、通勤高峰公共交通与小汽车行程速度比排行。
结果显示，杭州、佛山和深圳的地面公交线路网密度最高。佛山以5.029km/k㎡排名第二。
结果显示，上海、北京和重庆的地铁线路网密度最高。佛山以0.236km/k㎡排名第十八。
佛山中心城区百大堵点已化解67处
近日，佛山交通“十三五”发展成果新闻发布会公布，在“十三五”期间，佛山出台《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案（2019-2021年）》，到目前为止已化解67处拥堵点。
“十三五”期间，佛山汽车保有量五年新增112.9万辆，面对新增路面无法满足车辆增速这个矛盾，佛山把交通拥堵治理推向精细化、品质化。
治堵工作初期（2017年开始），交通部门尝试对一些堵点采取微创新改善，取得不错效果，2019年初，开启对中心城区百大交通拥堵点进行综合治理。
“百大堵点计划”的制定是在对中心城区早晚高峰运行特征的充分调查和互联网大数据分析融合的基础上，按照“一堵点一方案”原则，计划三年内完成中心城区100处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理，下一步将把城市解堵工程经验向全市重点区域拓展。
从效果看，截至2020年12月底，中心城区已经完成67处堵点精细化改善，完成了预期目标任务，通过设置“潮汐车道、借道左转、全方向待行”等多项微创新手段，提升节点通行能力约10%-20%。
岭南大道-绿景路口交通治理新方案实施后，路口行车秩序明显改善。
“十三五”期间，全市新建公交场站101个，公交线路条数由626条增加至670条。
截至2020年12月底，中心城区高峰期拥堵指数1.53，较2017年下降了9.5%，实现了“公交车速稳步提升、路网车速保持平稳”的预期目标。
同时在“十三五”期间，全市每年打通超过20条“断头路”，五年来共打通断头路121条，利用硬件设施大幅提升中心城区及外围组团路网连通性。并且佛山还通过增建公交专用道(全市总里程已达157.2公里），使得中心城区公交机动化分担率上升至43%，从另一方面减少小型机动车给区域路面带来压力。