珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/毛钟毓）佛山地铁3号线又传来好消息！1月12日，随着盾构机刀盘转动破土而出的轰鸣声，3号线工程桂城站-南海广场站区间隧道左线盾构顺利出洞，标志着该线路迎来了南海区桂城中心区域第一条贯通的隧道。

桂城站-南海广场站区间左线盾构贯通。

桂城站是在建佛山地铁3号线和既有广佛线的换乘站，处于南海大道与南桂东路交汇处，周围高楼林立，是南海区的人流密集地带。据施工单位介绍，桂城站-南海广场站区间隧道沿南海大道敷设，地面交通繁忙，沿线有供水、燃气及通信等多种管线，两侧毗邻多幢建构筑物，安全风险管控要求高。此区间地质情况极其复杂，短短的784米，盾构穿越全断面中粗砂、虫雷岗断裂带及凸起岩脉、强风化及中风化泥质粉砂岩、溶洞及灰岩区域等不良地层，盾构推进极为困难。

桂城站施工现场。

为解决隧道盾构推进问题，佛山铁投集团建设事业总部迎难而上，群策群力，组织各参建单位召开多次专家咨询会及评审会，综合对比多项施工方案择优采纳，并在3号线工程中首次使用了液氮冷冻地层等新工艺工法，施工过程中联合施工单位及监理单位24小时值班制度，最终顺利解决了施工难题。

液氮冷冻地层施工。

“目前，3号线工程建设正如火如荼地展开，桂城站-南海广场站区间左线的顺利贯通，有力保障了工程建设进度，同时也增强了广大建设者们保质保量建设好3号线的信心与决心。” 佛山铁投集团相关部门负责人表示，在积累了该区间隧道左线贯通的宝贵施工经验后，佛山铁投将继续精密筹划，严格把控，积极推进桂城站-南海广场站区间右线的施工，早日实现该区间双线洞通目标。

图片由施工单位提供