2018年底，顺德勇挑建设广东省高质量发展体制机制改革创新实验区历史重任。顺德以外通内联为目标，围绕“三环六轨联十镇、四铁十高通广深”的交通策略，通过加强区域融合和交通品质提升，把顺德打造成海陆空三位一体的湾区枢纽，实现国内“1-3-8”、湾区“60-30”、区内“30-15”交通圈的时空目标，全方位支持顺德迈向高质量发展，为顺德挺进粤港澳大湾区“提速”。

练好内功

主动融入粤港澳大湾区

2018年至今，顺德交通网络进入了一个高速发展的时期。

2018年，40项重点路网项目顺利推进，伦桂路、南国路快速化改造一期工程、容桂外环路与中山加六线立交等10项重点交通工程通车，顺德快速环线加速成型。

2019年，我区加快推进对外交通联系通道建设，海华大桥等跨区域路桥项目推进顺利；中山东外环北延线高速前期研究进展顺利；菊花湾大桥、华阳南路一环互通立交、佛陈路东延线、马岗大道西延线等重点工程已完工；“四好农村路”进展迅速，完成“四好农村路”项目共12个，正在实施项目10个。

陈村海华大桥通车后，陈村与广州南站的距离近在咫尺。/珠江商报记者周焯杰摄

今年，海华大桥、华阳南路新建工程等一批重点工程也陆续完工，投入使用。

三年的“内功修炼”，顺德内部交路通路得到了持续的优化，对外交通更有了突破性的进展，为顺德高质量发展奠定了区位战略基础。其中轨道交通承载了更多市民的期待。自广州地铁7号线“开进”顺德以来，顺德人民的“地铁梦”成为了现实。

两年多来，顺德轨道交通建设捷报频传。广州地铁7号线一期工程西延顺德段已实现了5座车站封顶、5段隧道区间贯通，预计2021年开通试运营。除新增的顺德客运港站外，佛山地铁三号线顺德范围内所有车站均已启动建设。佛山地铁二号线一期、广佛环城际轨道项目顺德范围内所有车站均已封顶，隧道、桥梁全部贯通。省委“1+1+9”重点项目陈村站、美的大道站、美旗站TOD综合开发项目顺利推进。

面向未来

无缝对接粤港澳大湾区

面朝粤港澳大湾区，面向未来，为顺德率先建设广东省高质量发展体制机制改革创新实验区铺路搭桥，顺德将实施“三环六轨联十镇，四铁十高通广深”的交通策略。

“三环”——“内环”由南国路、伦桂路、桂洲大道、华发路、容桂外环路组成；“中环”由碧桂路、龙洲路、百安路、高富路、红旗路组成；“外环”由碧桂路、三乐路、乐龙路、同兴路、顺番路、高富路、红旗路组成。“三环”的打造将催生一个“10-20-30”分钟内中外环快速干线交通圈，推动全区一体化发展。

“六轨”——目前，顺德开通运营、在建、拟建线路共6条，总长度102.4km，共设57座站。包括已开通运营的佛山地铁1号线（广佛线），在建的佛山地铁2、3号线和广州地铁7号线顺德段，同时规划佛山地铁11、13号线拟纳入近期建设计划。

“四铁”——顺德区正加快融入大湾区及国家铁路网络，推进南沙疏港铁路建设，争取顺德均安段增设客运站；规划肇顺南城际铁路；不断完善广珠城际（已开通运营）站点周边交通接驳及运营效率；加快广佛环城际建设，配合争取明年初开通试运行。

“十高”——顺德区现状高速路网总里程136公里，呈“三横四纵”结构，与湾区主要城市、交通枢纽基本90分钟可达，三横包括广明高速、广州绕城高速、广中江高速，四纵包括了佛开高速、佛江高速（佛山一环）、广珠西线、东新高速。根据广东省高速路网规划（2020—2035），顺德区将推进新增中山东部外环高速北延段、佛山一环南线东延段(三乐路复合通道)、佛中高速3条高速公路建设，呈“四横六纵”结构。至2035年，全区高速公路总里程将达185公里，与湾区主要城市、交通枢纽可望60分钟通达。

随着这些交通规划的落地、项目的建成，顺德的湾区城市群地理中心优势将得到最大化的发挥，引领顺德迈向高质量发展。

文/珠江商报记者骆苏艳