珠江时报讯（记者/区辉成）近日，佛山市政府办公室印发《佛山市创建绿色货运配送示范城市工作方案》（下简称《方案》），方案提出，计划至2021年年底前，佛山将初步建成现代化、标准化、集约化的城市货运配送三级网络体系，集约、高效、绿色、智能的城市货运配送服务体系。

佛山将优化城市货运配送车辆通行政策。

新增新能源配送车辆占比不低于50％ 

《方案》主要任务包括加快城市货运配送基础设施建设、加快标准化新能源货运配送车辆更新改造、优化城市货运配送车辆通行政策、创新发展城市货运配送组织模式、推进城市货运配送信息化建设、强化城市货运配送领域市场监管等六大类共14项任务，对货运枢纽建设、公共配送中心建设、末端公共配送站建设、新增新能源货运配送车辆、新增城市货运配送车辆临时停靠泊位等提出了量化指标。 

城市配送车辆。

佛山绿色货运配送示范城市创建工作自2019年年底启动，计划至2021年年底示范期末，城区将建成80个末端公共配送站。同时，佛山市将优化整合现有场站资源，重点支持城市周边公共货运枢纽的多式联运、甩挂运输或干支衔接等功能建设，佛山市将基本建成官窑货场物流园、国能联盛新能源智慧物流园、红信电子商务综合产业园、一汽物流园、建材五金—领尚环球之家等一批项目。 

《方案》要求，按照“外观整洁、标志清晰、喷涂统一”的原则，规范城市货运配送车辆标识，统一城市货运配送车辆环保标准。示范期末，新投入的城市货运配送车辆标准化比例达到100％。 同时，积极引导城市货运配送、商贸流通企业和快消品、农副产品、商超配送等领域推广应用新能源配送车辆，特别是氢能配送车辆，并根据新能源货车的加氢、充电等需求，加快推进物流园区、配送中心等加氢、充电设施建设。

示范期末，新增新能源城市货运配送车辆占新增配送车辆的比例不低于50％，城市配送新能源纯电动货车与充电桩的配置比例达3∶1，充电需求热点区域配套设施实现全覆盖。在国内率先形成相对完善的加氢站分布网络，2021年建成28座加氢站。

优化城市货运配送车辆通行政策

《方案》提出，科学制定全市统一的货车限行政策，实行货运配送车辆分种类、分时段、分路段通行管控措施。严格限制燃油货运配送车辆城区通行时段和路段，逐步减少燃油货运配送车辆城区通行证数量；强化对邮政快递专用电动三轮车的通行规范管理。

利用现有停车泊位资源，合理规划设置城市货运配送车辆专用装卸货场地、临时停车泊位、充电桩设施以及警示标志和指示标牌，着力改善城市货运配送车辆“停靠难”问题。示范期末，在中心城区设置城市货运配送车辆临时停靠泊位不少于80个，城区新能源物流车夜间专用停车区不少于20个。 

《方案》明确，佛山大力推行“统仓统配”“多仓共配”等仓配一体化的高效率物流组织模式，鼓励商场、超市和便利店等主要配送需求点提供夜间接货验货，形成夜运为主、昼运为辅的城市配送组织模式。推广“连锁直销+冷链配送”“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”“社会化冷链共同配送”等新型冷链物流运作模式。

示范期末，佛山中心城区大型超市（卖场）、连锁店等商贸流通企业采用共同（集中、夜间）配送的比例不低于50％。新投入的城市货运配送车辆中冷藏保温配送车辆占比不低于10％。

积极推进5G通信技术在城市绿色货运配送中的示范应用，推动实施城市绿色货运配送公共信息平台建设，鼓励城市配送企业探索5G通信技术应用。示范期末，引导6家以上城市货运配送企业搭建功能完善、数据互通的信息化交易平台。

围绕快消品、农产品、药品、电商等领域，加大扶持力度，鼓励配送企业规模化、网络化和品牌化发展，培育一批运作高效、服务规范、绿色节能、有示范带动作用的创新型城市货运配送企业。

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