珠江时报讯（记者/李年智 通讯员/张君涛 周子健）八方嘉宾云集佛山南海，共谋现代物流发展新篇。 11月28日，由中国物流学会、中国物流与采购联合会主办的第十九次中国物流学术年会在南海樵山文化中心召开。来自全国的物流行业知名专家齐聚南海，围绕国内外经济形势，物流、采购与现代供应链领域出现的新理念、新政策、新模式、新技术、新案例、新趋势等热点话题，展开热烈思想碰撞。

大会现场。

时隔18年后物流学术交流盛会再次在南海召开

作为物流、采购与现代供应链领域展示最新研究成果、探讨前沿理论、研判发展趋势的年度盛会，这是该年会2002年在南海举行首届会议以来，时隔18年后再次在南海召开，成为南海对外展示物流产业发展的重要窗口。

第十九次中国物流学术年会现场。

“年会重新回到了它的诞生地，来行我们的成人礼。”中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明在致辞中说，物流是打通供应链、稳定供应链，构建新发展格局的重要保障。佛山是广佛都市圈、粤港澳大湾区的重要组成部分，创建了南海铝材、佛山陶瓷等知名品牌示范区，特别是佛山列入生产服务型国家物流枢纽，具有物流业发展的良好条件和发展前景。

在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环的大背景下，南海把构建现代流通体系作为探路双循环的重要抓手。11月13日，在青岛召开的2020年全国物流园区工作年会暨2020年国家物流枢纽授牌仪式上，位于南海区的佛山生产服务型国家物流枢纽（以下简称“佛山枢纽”）被授予“国家物流枢纽”牌匾，成为广东省唯一入选的生产服务型国家物流枢纽。

2019年，佛山市社会物流总额突破3万亿元，其中工业品物流总额超过1.5万亿元。“规模庞大的实体经济为佛山物流产业带来了巨大的市场需求。”市委常委副市长蔡家华说，现代物流产业作为基础性、战略性、先导性产业，对于佛山而言，将以建设国家物流枢纽为引领，统筹现代流通体系硬件和软件建设，发展流通新技术、新业态、新模式，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业，不仅是推动自身经济高质量发展的内在要求，更是参与构建新发展格局的应有之意。

在此背景下，第十九次中国物流学术年会的召开，是对南海打造国字号物流枢纽地位的认同，也是南海以国家级物流枢纽为抓手，推动物流产业发展、构建“物畅其流”大通道、积极融入新发展格局的重要契机。

南海将高起点谋划国家物流枢纽建设

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

佛山国家物流枢纽定位为世界级先进制造业物流基地、大湾区一体化物流核心枢纽、产业升级绿色供应链组织中心以及佛山枢纽经济创新发展动力引擎，将重点打造官窑物流枢纽区为主，南鲲物流枢纽区为辅的两大片区。

佛山枢纽作为佛山市重点打造的物流枢纽项目，核心区总投资约40.87亿元，占地3.82平方公里。其中，官窑物流枢纽区位于南三合作区腹地，是佛山一环创新圈“1+5+N”创新体系的重点建设项目，按照“高站位、多功能、优服务”的国家级物流枢纽发展定位，高起点谋划，致力打造生产服务型国家物流枢纽。

南三合作区规划图。部门供图

 物流是国民经济发展的动脉和基础产业。“建设国家物流枢纽，南海可谓‘其时已至、其势已成、其兴可待’”。南海区区长顾耀辉在演讲中表示，以南海为主要载体的“佛山生产服务型国家物流枢纽”正式入选2020年国家物流枢纽建设名单，这既是对南海物流产业发展的充分肯定，也将推动南海物流产业开启崭新的发展篇章。

目前，官窑物流枢纽区以一汽大众铁路专用线为启动工程，布局“高速公路-铁路-航空-港口”多层次网络型交通枢纽,已获批粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程，区域涵盖国际陆港、海关口岸查验区和跨境电商产业园等六大功能区。

由南海区区长顾耀辉担任总指挥的区重点平台建设指挥部高度重视佛山枢纽申报国家物流枢纽工作，根据专门公司架构、专业团队、专注建设发展的“三个专”运作模式，由南三投资建设有限公司全面负责跟进申报相关工作。

未来，佛山枢纽将继续依托一汽大众专用线和佛山发达的制造业基础，通过构建“1个平台+3大功能分区”的服务体系，规划智慧供应链服务平台，建设海关口岸查验区、跨境电商产业园、物流信息交易及商业配套中心三个核心功能区，积极申请保税物流中心（B型），建立粤港澳大湾区重要生产服务业（国际物流）功能区，助力佛山市实现高质量发展，提高区域内、跨区域物流活动规模化组织能力和效率，支撑带动上下游产业集聚发展，推动形成立足佛山、辐射全国乃至全球的高端智慧物流产业基地。

图/珠江时报记者 戚伟雄