10月23日，南海区交通运输局组织开展“交通大会战”部分重点项目的实地参观活动。直击广佛出口放射线、番海大桥施工现场，详细了解项目的的施工进度和接下来的推进情况。

“我们抽调了双倍的人手，抓紧时间轮班施工”中国铁建大桥工程局集团广东番海大桥项目书记罗宏伟表示。在桥面上的工程车将钢材缓缓吊起，工人们在安装桥面钢筋，检查接缝处的严密程度。

施工现场 佛山日报见习记者刘浩斌摄

番海大桥工程路线全长1.293公里，主桥为双向10车道。目前番海大桥主桥和番禺侧引桥正式连通。主梁番禺侧完成了13个梁段，南海侧完成主梁合拢，斜拉索已挂设104道。“争取明年春节前达到通车条件。”番海大桥管理处主任刘科强介绍道。通行后从禅桂中心出发到广州南站，仅需20分钟车程。

番海大桥 佛山日报见习记者刘浩斌摄

据了解，番海大桥主梁将在11月底合拢引桥，C匝道桥现浇梁预计在11月底完成，桥面系在12月上旬完成，桥面铺装在12月底完成。

记者来到位于大沥镇的广佛出口放射线二期（南海段）项目现场。该工程为全互通立交工程，位于南海区大沥镇，主线全长约1.7 公里，单向3车道，沿线与广茂铁路、武广铁路客运专线及西环高速公路交叉，终点处设置黄岐互通立交，是广佛两地三环（广州内环、广州外环、佛山一环）的重要联络线。目前，广佛出口放射线二期（南海段）的主线A、B及C、D、E、F、G、H等匝道具备施工条件的桥梁工程，现浇梁完成约48%，桩基完成约80%。

广佛出口放射线二期（南海段）现场 佛山日报见习记者刘浩斌摄

据项目方介绍，全线作业人员约320人，每天采取”三班倒“，24小时施工抢抓施工黄金期。确保施工安全的前提下，计划在今年2020年底，完成7条匝道中的4条。预计2021年底，广州至佛山方向的主线项目A线达到通车条件。届时，从广州往佛山，相较于目前的行车情况下，可缩减30分钟车程，实现广佛放射线与广佛新干线及西环高速公路的交通转换，完善广佛都市圈骨架路网。

广佛出口放射线二期（南海段）工程—G匝道施工

以上报道中的两个项目，是推动广佛全域同城化的重点建设项目。为进一步完善广佛两地的道路连接，有效补充省市高快速路网，今年发布的《南海区“交通大会战”行动方案（2020 年—2025 年）》，南海区重点打造南海区“六纵六横”快速干线体系，加强南海东中西部区域的快速互联互通。

近期打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局，突出推进狮山创新核心区建设，加强对西部三镇的带动作用。远期与广州荔湾共同打造“广佛科创新环”的融合发展格局。

“广佛连线、中西双环”交通新格局

截至目前，广州与南海已建成的衔接通道多达17条，另有3条通道正在建设中。从远期来看，南海区与广州的道路衔接通道最多可达49条之多，未来广佛两地将持续织密路网，推动佛山融入广州、深圳两个核心都市圈，提高佛山在粤港澳大湾区的地位。

文图|佛山日报见习记者刘浩斌 通讯员周达生、李仕芬