珠江时报讯（记者/李冬冬 通讯员/钱泽焕 摄影报道）27日下午，桂城举行摩电整治工作动员大会。会上公布了《桂城街道全面深化摩托车及电动自行车交通安全综合整治工作实施方案》（征询意见），成立桂城街道摩电交通安全综合整治工作领导小组，要求各社区、各部门分工协作，以更大的工作力度和更强的工作措施开展摩电交通安全综合整治。

与会人员观看摩电整治工作宣传短片。

根据相关要求，桂城进行为期12个月的摩电交通安全问题挂牌整治，整治期限为2020年5月29日至2021年5月28日。为加大重点区域摩电交通安全综合治理力度，有效遏制摩电交通事故多发频发势头，桂城制定了《桂城街道全面深化摩托车及电动自行车交通安全综合整治工作实施方案》（征询意见），从而实现“一降、一升、一个不发生”的工作目标，通过整治实现桂城街道达到电动自行车上牌率95%以上、核定载员率95%以上、通行守法率95%以上、安全头盔佩戴率95%以上、销售门店“带牌销售”全街道覆盖率100%。

《方案》提出，桂城相关部门、社区及企事业单位等要强化源头管理。例如各党政机关、企事业单位要从严管理单位全体人员，作出摩电安全文明出行承诺，督促员工及家属模范遵守摩电出行规定，安排专人在本单位出入口值守，确保进出本单位摩电人员守法率达100%；社区要组织落实辖区内各社区（自然村及住宅小区）等，在出入口设置宣传劝导点，安排专人值守，禁止未佩戴安全头盔、未悬挂号牌、超员载人等摩电进出；学校要组织落实桂城街道内各中小学、幼儿园门口或周边设置宣传劝导点，安排专人值守，劝导家长驾驶有号牌的摩电、佩戴安全头盔，不超员载人。对屡教不改的家长，学校进行面对面教育提醒，或报公安交警部门处理。

桂城街道党工委副书记、办事处主任岑灼雄在会议上讲话。

有保障的路面设施是提高安全性的重要方式。因此，《方案》要求，要强化设施建设，在2020年年底前完成桂城街道不少于4条道路设置里程1公里以上的连续非机动车道或机非隔离设施；不少于8个信号灯交叉路口设置摩电待行区。全面排查整治街道现有非机动车道被占用、破损、衔接位不平顺等通行不畅的问题，实施“短、平、快”改造，打通电动自行车通道。同时，全面排查在近3年内发生过涉摩电亡人交通事故或摩电交通事故多发的路口，深入分析事故原因，尽可能实施封闭措施，对不能封闭的，要通过改造路口、增设交通防护、警示设施等措施，有效消除事故隐患。每月整治不少于1个摩电交通安全隐患路口。

“方案非常详尽，关键要看执行力，不能把全部责任放在交警部门身上，这是一项综合的工程，街道会动用相应的行政资源，让全员按照文件的部署全方位开展整治工作。”桂城街道党工委副书记、办事处主任岑灼雄表示，接下来的每个星期各个社区、学校、企业等单位要通报整治情况，对于优秀的整治案例要在街道铺开，并呼吁大家在整治的过程中给群众更多的关爱，以软硬结合的方式落实民生实事，全力遏制涉摩电交通事故发生，营造良好的交通出行环境。

接下来，桂城将从严从重处罚违法摩电行为。如今，已成立1支由派出所、交警、综治、交通、城管等部门人员组成的摩电整治联合执法队，每日常态化开展对摩电交通违法整治工作。

链接：何为“一降、一升、一个不发生”？

摩电交通事故死亡人数同比下降10%以上，现场查处摩托车无牌无证、未佩戴安全头盔、超员载人，摩电逆行、不按交通信号规定通行等五类违法行为同比上升20%以上，不发生摩电驾驶人负同等以上责任或存在摩电超员违法情形的较大交通事故，全力确保道路交通安全形势平稳向好，努力维护人民群众生命财产安全。