氢能源汽车与普通客车有什么不同呢？
它的外形厚实、更有现代科技感，乘坐起来平稳、安静、清洁、无异味，更重要的是它能实现“零”污染绿色出行。
氢能源汽车能实现“零”污染绿色出行。
走进广东泰罗斯汽车动力系统有限公司内，停放着氢燃料电池大巴。你知道吗？全国氢能源汽车的很多核心零部件都是产自丹灶。
在广东新能源汽车产业基地内的广东广顺新能源动力科技有限公司，工厂内设有多台智能机器人，机器臂不停挥动，忙碌地生产着用于氢燃料电池动力装置的核心零部件。
在年产能8万台氢燃料电池的爱德曼氢燃料电池及动力总成生产基地，一台台氢燃料电池应运而生，这里总投资将达30亿元，分三期推进，首期项目已经正式试投产，全部项目达产后，预计年产值200亿元以上。
新能源，新产业，新丹灶。2008年，丹灶镇紧抓广佛进军汽车制造的机遇，大力发展汽配产业，启动日本中小企业园的建设。
2010年，丹灶镇把握全球新能源产业发展趋势，广东广顺新能源动力科技有限公司落户丹灶，2011年正式动工建设，开启了丹灶进军新能源汽车产业的征程。
2014年5月底，广东省新能源汽车产业基地在丹灶挂牌。
2017年9月，全国第一个商业化运营的加氢站在丹灶建成使用。
位于丹灶的全国首个市场化建设运营的加氢站建成使用。
目前，已有佛山仙湖实验室、国家技术标准创新基地（氢能）和佛山南海氢能馆等15家机构单位进驻丹灶。包括广东探索、爱德曼、泰罗斯、广顺新能源、海德利森、佛山攀业等超30家氢能企业先后落户丹灶。丹灶镇形成涵盖了从富氢材料及制氢设备研制、加氢，到氢燃料电池及核心部件、动力总成等环节的较为完整的产业链。
丹灶镇还规划建设面积约47.3平方公里的“仙湖氢谷”，依托“一湖一城三园区”建设产、城、人、文融合发展的科技产业示范社区，力争成为中国新能源汽车产业基地和氢能产业“硅谷”，迈向氢经济时代。
在仙湖规划47.3平方公里建设“仙湖氢谷”。
策划/统筹 珠江时报记者 李阳
文/图 珠江时报记者 李阳 吴泳 通讯员 叶迟华
视频拍摄/制作 珠江时报
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