水花四溅的流水槽边，鲜活的桂花鱼、鲈鱼活蹦乱跳；车间内，工人们正穿着防水服根据鱼的体重进行分级筛选；装卸区，四五辆卡车正在繁忙作业，经过分拣、打包的一箱箱鲜活鱼将从这里出发，被送往北京、上海、河南、山西、江苏、湖南等全国各地的水产品市场。

专业的暂养池 通讯员梁平摄

郑伟是广东鱼兴港水产有限公司（以下简称“鱼兴港”）的总经理，他告诉记者，九江具有全国唯一自发形成的活鱼流通基地，同时作为“中国淡水鱼苗之乡”，九江镇水产养殖年产量超10万吨，约占全国水产养殖总量的2%，具有举足轻重的地位。

作为九江镇水产业的行业标杆，鱼兴港年交易量超2万吨，带动产值超10亿元。疫情期间，市场需求疲软、交通运输受阻，水产品销售波折重重，甚至一度滞销。而鱼兴港在今年1-7月，水产品销售量达到了14710吨，比去年同期的13332吨上涨了10.34%。

郑伟说，五年之后，鱼兴港深加工产品的销售额预计占比总销售额的50%。 佛山日报见习记者李宁摄

鱼兴港究竟是个什么来头，为何会在疫情期间实现逆势增长？9月7日，记者专程来到该公司一探究竟。

“要想办法让鱼活得舒服”

“活体鱼到现在都没有一个固定的标准去判断它们的状态，只有在捕捞的那一刻才清楚。”郑伟说，相比其他养殖类的农产品，鱼类具有强烈的应激反应，也最需要“关怀”。从捕捞到暂养，再到打包、运输，作业过程中的力度、水的温度、浓氧量、水质等都必须进行严格把关，要保证“鱼活的舒服”才能有较高的存活率。

水花四溅的分拣流水槽，鲜鱼活蹦乱跳。 通讯员梁平摄

此外，食品安全也是鱼兴港重点把握的项目。走进鱼兴港，“安全生产第一，食品安全第一”的一行大字映入眼帘。郑伟告诉记者，从养殖基地运输到鱼兴港公司总部的活鱼，都必须先进行安全检测，检测合格后才能流入暂养车间。

鱼兴港硕果累累  佛山日报见习记者李宁摄

形似泳道的暂养车间经过特殊设计建造而成，车间里鱼池的池水控制低水温，含有大量的氧气，每天可提供100多吨左右的活鱼在这里安养生息，恢复体能，消除在运输途中带来的疲劳。

经过团队长期的摸索，鱼兴港更是自己总结出了多种灵活的技术，并取得了12项实用新型专利证书。专业化、系统化的大型冷链车队配备系统化运输供氧设备，保证生鲜冷链配送效果，使输送到全国各地的活鱼成活率保持在99.5%以上。

深加工解决顾客“最后一公里”

一次偶然的机会，郑伟发现欧美国家的超市中并没有活鱼宰杀销售的服务。顾客只需要从冰柜中取走处理好的鱼片，回家即可开始烹饪，非常便捷。

回国后，他观察到，中国的年轻人、白领阶层并没有多余的时间去市场挑选活鱼。加之，近几年以美团、京东等为代表的生鲜外卖平台逐渐兴起，如果只把目光锁定在活鱼销售上，市场将很难得到开拓。

于是，鱼兴港转变单一活鲜销售的经营模式，逐步涉足冻品、深加工服务。“免浆黑鱼片”便是鱼兴港正在尝试的单品之一。据郑伟介绍，目前“免浆黑鱼片”还在进行口味调和和意见收集阶段，预计年底正式上市。

“新鲜的活鱼经过去鱼鳞、鱼鳃、鱼肚，再进行调味、腌制、提鲜，丝毫不影响口感。”郑伟说，人们传统观念里，深加工产品原材料都非活体且质量差，但鱼兴港开发的单品，均取材自新鲜的鱼类，他希望通过自己的产品去打破群众去深加工食品的误解。

配送渠道方面，在做好线下物流配送的同时，鱼兴港还与部分电商平台建立合作关系，形成线上线下双轮驱动的营销模式。届时，消费者可以在“叮咚买菜”等平台上购买鱼兴港的相关产品。

“免浆黑鱼片”预计年底上市。通讯员梁平摄

郑伟说，尽管活鱼销售仍是鱼兴港的主要业务方向，但五年之后，深加工产品的销售额预计占比总销售额的50%，加工品种可达到20 个以上，涉及10种不同的鱼类。

文字|佛山日报见习记者李宁 通讯员梁平