佛山日报讯 记者林嘉慧 通讯员李宁娜报道：9月2日下午，番海大桥施工现场一片繁忙景象，随着吊车挂钩的摘取，项目首片箱梁成功架设，标志着大桥全面进入桥面系及附属施工阶段，向实现大桥合龙以及年底主线通车的目标迈出了坚实的一步。

9月2日，番海大桥施工现场车声隆隆，一片繁忙景象。佛山日报记者王澍摄

该项目由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，此次架设部位为番禺侧东引桥18#墩-22#台，共需架设箱梁52片，单片箱梁为预应力箱梁，长25米，重80吨，采用两台220t汽车吊同时吊装架设。

随着吊车挂钩的摘取，项目首片箱梁成功架设。佛山日报记者王澍摄

为确保箱梁架设顺利完成，项目部邀请相关专家组织召开专题会对方案进行比选论证，精心核算场地承载力、起重机荷载性能、钢丝绳及卡环受力状况。同时，项目部还对现场施工人员及作业队伍进行细致交底，明确质量、安全及文明施工具体要求，通过吊装演练的方式，排查施工风险点。

记者了解到，在施工过程中项目相关负责人现场指导把控，严格按照吊装方案施工，紧盯运梁、架梁、安装等关键工序，现场技术人员联合测量人员同步测算，提高吊装效率，确保箱梁定位、落梁和安全过程控安全可控，保质保量保安全地完成了番海大桥此次首片预制箱梁的架设任务。

俯瞰建设中的番海大桥。佛山日报记者王澍摄

此次首片箱梁的成功架设，为后续的架梁施工奠定了坚实的基础，积累了施工经验。据透露，番海大桥将在今年10月底迎来大桥合龙，主线有望2020年底实现通车，促进广佛同城再提速，助力粤港澳大湾区互联互通。